双支点机架SJ
双支点机架SJ原结构存在的问题原结构支座中的轴承润滑只能在新设备组装时，一次性在其中填加足够的润滑脂，而平时运转过程中是无法加油的。
唯有停机检修时才能很费工的拆去轴承上压盖，在上轴承的土部装填部分润滑脂，但下部轴承根本无法补充新鲜润滑脂，残存在两套轴承之间及滚道内的废旧润滑脂也根本无法排出和又因为减速后输出轴的转速都比较低，所以想依靠转动磨擦产生的热，溶化上部的润滑脂来补充下部轴承的润滑根本是不可能的，因此在运行 时间后，下部单向推力轴承便会先缺油，润滑条件恶化而损坏。然后波及上部轴承，乃至损坏减速机及整个传动系统，导致停机，影响生产。