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长途大型客车大部分都是座位的，只有极少数是卧铺的。
据部统计，2011年，我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。
部和部联合发布通知，规定自2012年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。安全性较差是长途卧铺车被喊停的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，国外没有这种车型。
第九条 禁止使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合规定的车辆从事道路运输经营活动，第三章技术管理的一般要求，第十条 道路运输经营者应当遵守有关规、标准和规范。认真履行车辆技术管理的主体责任。建立健全管理制度。加强车辆技术管理。第十一条 鼓励道路运输经营者设置相应的部门负责车辆技术管理工作，并根据车辆数量和经营类别配备车辆技术管理人员，对车辆实施有效的技术管理，第十二条 道路运输经营者应当加强车辆维护、使用、安全和节能等方面的业务培训，提升从业人员的业务素质和技能。确保车辆处于良好的技术状况，第十三条 道路运输经营者应当根据有关道路运输企业车辆技术管理标准。3832385269
卧铺大巴能盛行是有原因的，当年的时候出差去外地或者出门打工，因为路程较远，火车还不发达，这种卧铺大巴车，上车可以躺着睡觉，也就受到了欢迎，那现在变少的话，是人们出行的交通更方便了的，高铁、飞机的普及使得长途出行更节省时间，以及现在商务车的普及，汽车也成为了常见的交通工具，无论是动力还是舒适性，自己开车出行更多，这样来看现在这种大巴车的市场变的不紧翘了，那短路程的也不需要卧铺了的，普通的大巴车座位也更多，车辆成本也更低了的。
车辆驾驶的安全角度出发的话，这种卧铺大巴车安全系数更高，这种卧铺大巴车因为每个人都有一个睡觉的卧铺，那也就变成了上下两层，这样的车辆高度更高，那车辆的重心也变高，如果车速变快的话遇到紧急情况的话急转弯的话，会容易发生侧滑甚者会发生侧翻的情况，那这种大巴车发生侧翻会更危险，因为玻璃更多，发生人员的二次安全隐患，如果都是铁的话，车辆重量更多，那油耗也更大了的，不经济实用。
行包包装应牢固，且不得超长、超宽、超高和超重，6222对行包认真过磅或丈量。正确核算运费和装卸费等费用。做到合理计量，按标准收费。清晰准确。6223填好标签，并将其拴在行包的两端，便于校对和查找，分包入位。作好记录。对受理的行包按标签到站、班次开车时间安排货位，堆放时应将标签朝外。并做到重不压轻，大不压小，6232行包出库装车时要核对件数，做好出库记录，与驾、乘人员办好交接，装车要按标签上到站的远近，做到先远后进，上圆下方，大件在外。小件在内，软硬搭配的操作方法，轻搬轻放。不得超长、超宽、超高和超重。
还有一个是这种卧铺大巴车大部分都是要夜里开车的，那长时间开车的时候加上夜班车的话，司机更疲劳，危险系数也是不小的，那这样的情况下也就进行了调控，使得这种卧铺大巴车的市场更加的不好，开的人也就少了的。
这就是当年盛行的卧铺大巴车慢慢消失的原因了的，还有这种卧铺大巴车进口车很狭小外加车内乘客都脱鞋，味道不是很好，人们也慢慢的不选择这个出行了的。
随着时代的发展和的进步，我们的生活在很多方面都发生了改变，包括衣服，食物，住房，交通等等。就以前的交通工具而言，不仅路不好走，而且没有的代步工。都是靠走路或骑自行车，小编就给大家讲一下卧铺车，不知道你有没有坐过卧铺车？现在已经禁止这种卧铺大巴出行了，为什么?让我们看看!
加快危险化学品企业自动化控制改造升级，实施人口密集区域的危险品和化工企业生产、仓储场所安全搬迁工程，深化危险品码头接卸领域安全治理，大力推动高危行业转型升级和技术改造，生产逐步关闭退出，民爆企业推行自动化生产、现场混装车等技术。实施高速公路、乡村公路和急弯陡坡、临水临崖危险路段公路安全生命防护工程建设，排查治理环岛高速铁路沿线采矿(砂)、孔明灯、漂浮物等隐患。(二十二)建立完善职业病体系。各级要将职业病纳入民生工程及安全生产工作考核体系，制定职业病中规划。实施职业健康促进计划，加快职业病危害严重企业技术改造、转型升级和淘汰退出。