庄河桥梁伸缩缝z80型质量放心桥泽欢迎订购
桥梁伸缩缝的相关标准是什么
桥梁伸缩装置又简称为伸缩缝，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，它的主要功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。按使用的材料和用途，伸缩逢可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩逢和模数式伸缩逢。板式伸缩装置的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成，适用于伸缩量≤60mm以下的普通桥梁；组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤120mm的普通桥梁；模数式伸缩逢伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成，适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼，从80mm的单缝到1200mm的多缝，当伸缩量≥1200mm时，可按设计要求在工厂加工制造。
3.设计选型应考虑的因素
桥梁伸缩装置设计选型应考虑的主要因素有桥梁设计荷载等级、所处的地理位置、结构形式，伸缩装置结构特点、适用范围、平整度、排水及防水性能，桥梁施工条件及施工措施，伸缩装置的可维修性和经济性。5203285840
桥梁伸缩缝破损的原因如下，1、桥梁伸缩缝设计不周，设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵，另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，伸缩装置破损。2、伸缩缝装置自身存在问题。伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运中产生不同程度的破坏，3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当，对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害，4、施工不科学合理，施工中。梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，角钢位置不正确。 以接缝处的沥青混凝土、弹塑体等资料的变形来吸收梁体的伸缩，同时提供对车轮的支承的构造，常见的方式主要有桥面连续、TST碎石弹塑体伸缩缝等。填塞对接式伸缩缝是以伸缩体的弹性来接受车轮荷载的伸缩安装。其伸缩体所用的资料有砂石、碎石及各种外形橡胶制品等，也有采用泡沫塑料板或合成树脂资料等。伸缩体总是处于紧缩状态，钢制支承式伸缩缝是用钢材装配而成的，能直接接受车轮荷载的结构。这种伸缩安装以前多用于钢桥，如今混凝土桥梁也有运用，钢制支承式伸缩缝安装品种、现状、尺寸繁多。应用比拟普遍的主要是钢梳齿型。钢梳齿型桥梁伸缩缝安装的结构是由梳齿板、衔接件及锚固系统组成。
4.影响伸缩装置伸缩量的基本因素
4.1温度变化;
温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素，它分为线性温度变化和非线性温度变化，其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境，梁部温度分布不均匀，梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁（L≤8m），线膨胀系数很小，可不予考虑；对大跨径桥梁，设计时**引起足够。一般设计时线膨胀系数可按下表数据参考选用
一般地区 寒冷地区 ;
钢筋混凝土桥 5oC~+35oC -15oC~+35oC 10×10-6.
钢桥 -10oC~+40oC -20oC~+40oC 12×10-6.
组合钢桥 -10oC~+50oC -20oC~+40oC 12×10-6.
纵向到底，控制有效”的体系，施工中严格实行“三检制”。形成项目部、队、工班、作业人员四级质量自保体系，4建立以项目总工程师为首的技术责任制。健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制，5项目质量管理严格执行三阶段质量控制程序，即控制、事中控制、事后控制。确保工程质量控制始终处于受控状态。特别注意事中控制，6雨季施工，密切关注天气变化，提前做好防范措施，合理安排施工计划，伸缩缝型钢、钢筋等原材料，放置在不易积水的地方。下垫方木上盖彩条布，通风，施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨水流入配电箱。 24设备。241弹性设备设备前，查看弹性缝预埋筋的锚固宽度，一般按50cm设置为宜。桥台上易选用背墙的宽度为宜，这样即加强弹性缝设备的稳定，又方便了桥面板的施工；。用高压水铲除弹性缝槽内杂物，并查看其是否洁净，对型钢进行平整度查看。在设备中，检测弹性缝型钢顺直度及平整度，平整度操控在2mm以内，顺直度操控在3mm以内，顶面与路面高差操控在2mm以内，242设备固定时，用龙门吊架和10*10的角钢作角钢，弹性缝的中心线与梁端中心线相重合。弹性缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低（1~2mm）在暂时进行固定隔点焊之前。