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严寒冬季,爱车冬季保养
嗖嗖的冷风提醒我们，寒冷的冬季已经到来了。而在冬季，车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修，七分养”，要通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的、隐性的故障。
我们现在就帮助大家做好冬季汽车保养的工作。如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在风挡玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。
铁路有中铁联盟，他们在市场竞争中能进能退，有很大的凝聚力，作为肩负百分之八十旅客运输任务的公路客运也可以联合起来，汽车客运站作为公路客运的，应当成为企业之间的连接点和协作基地。一是联网售票，相互发售，提前为站招揽客源；二是实行节点运输；三是实行区域性或性的小件快运联网，相互揽货、送货，实现门到门服务；四是旅游集散联网，开展多种形式的自助旅游、团散结合等联网业务，按月结算，真正实现运游结合；五是定期交流，车站之间的业务协作要建立在不断交流的基础上，要相互借鉴，相互学习。携手并肩。共同发展，汽车客运站既是道路客运的窗口。
冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，但到冬天就反过来了。
放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖管中的防冻液不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。
检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以要慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前好用清水把冷却系统冲洗干净。
如节温器出现工作不良时。应及时更换，4使用空调季节。应设定节油温度25度至26度，并保持空调滤网清洁，在炎热烈日天气。应将车停阴凉之处，以使空调开启时，能在短时间内降低车厢的温度。5每只轮鼓与蹄片应有标准的间隙，不宜过紧，调整刹车时以手能转动轮胎为准；轮胎气压应保持标准，不能过低，因为过低的气压会车辆在运行中产生一定程度的阻力，6滤芯应保持清洁。中冷器、涡轮增压器各接口之间应坚固。不得有漏气现象，如出现加速迟缓不畅。上坡动力降低，应检查中冷器、涡轮增压器。各接口有无漏气现象，7各油管接口不得有渗漏现象（进油管。
检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还会加大机件磨损，同时热车机油过厢降低润滑和密封性能，要选用适合冬季的复合油。如果到了或临近规定的换油时间，好在天气变冷前换掉。
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。
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不办理托运。小件寄存，旅客寄存小件物品必须包装完好，分清件数，不得多件捆扎。以单件每10千克为计费单位，不足10千克的尾数按10千克计算寄存费，危险物品、鲜活物品、机密文件、有价、贵重物品等不能寄存。欢迎旅客。也可车站服务质量电话。如有表扬，批评或建议，您可在《旅客意见薄》上留言，或找值班车长反映，危害公共的其他情形。为确保旅客乘车，防止旅途中出现不愉快的事。就旅客乘车中需要注意的一些常识进行宣传，希望能通过我们的宣传帮助，给大家乘车高高兴兴出行，平平安安开心回家，等候乘坐车辆时应注意。1要在站台和车站地点等候车辆。
冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，好在下雪前花点时间，给底盘做个防锈护理。
轮胎橡胶在冬季会而且相对较脆，系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内的夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为安全磨损，应定期给轮胎更换位置。
但到冬天就反过来了。放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅，有时遇到的问题是暖管中的防冻液不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换，防冻液看似小事。但对车的影响甚大。轻则堵塞管路。重则腐蚀损害缸体。所以要慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用伪劣产品。另外。一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前好用清水把冷却系统冲洗干净，检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠。会影响启动。 若没有当年的坚持。也不可能有的路人皆知，注意力经济时代。先把客流做上去，才有机会思考后面的问题，否则连生存的机会都没有。当然。“免费是昂贵的”，不是所有的运输企业都能选择免费策略，因产品、资源、而定，如果要免费，基本模式主要有两种。基础免费。增值收费第二，短期免费。收费，第四。树立化思维。注重口碑营销。众包协作，也就是说，如果一个道路客运企业有一个好的服务产品。不一定要通过媒体，要善于利用化媒体，进行口碑营销，因为大数字时代下，企业需要全新的建设方式，以后发优势取得建设新的竞争优势。