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物流公司收费由哪些因素决定的
物流公司收费由哪些因素决定的，随着的发展，物流行业也逐渐，现在大大小小的货物也都需要物流运输，对于物流费用这一块一直是大家关注的重点，那么物流运输收费是怎么计算的，物流公司收费多少又是哪些因素决定的呢，下面物流公司来为大家介绍。
1、托运方将物品送到承运方的地点。由承运方将货物从A地运到B地。收货方应到B地地点收货。此种运费只收单独的承运费。不应有任何附加费，2、承运方到托运方所在地提取货物。然后将货物运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物流承运费加上小车费（承运方提供到托运方提货的车）。3、托运方将货物送达承运方地点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，应在运输单上注明，相应卸货费、上楼费应加上。4、托运方要求上门提货。送货上门。运费应是提货费加运费，加送货费。卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与货物多少来计算。
物流公司收费一般都是按照货物的实际重量和实际体积来收取单次货物的运费的，主要有以下几种计算方式。
1、按照重量计费，按照寄送货物的毛重，来计算运输费用，前提是货物的体积在规定范围内。
2、按照体积计费，按照寄送货物的体积，计算运送货物的费用，这个也会要求，货物的质量在规定范围内。
3、按照选择计费，货物的重量和体积都难以辨别的，从以上两种方法中选择一种的计价方式。
4、综合质量和体积计费，按照货物的毛重和体积计算运输费用，选择其中运费高的。
5、按照件数计费，按照货物的实际件数计算运费，这种计费方式一般适用于比较贵重的物品。
6、按照议定计费，这个就是按照托运人和承运人事先约定的价格来计算运费，诸如运送大型机器等。
可用线性规划技术来解决运输的组织问题如果企业的生产量发生变化，生产费用函数是非线性的。就应使用非线性规划来解决，属于线性规划性类型的运输问题，常用的方法有单纯形法和表上作业法，注意运输方式，采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，运输，采用合装整车运输是降低运输成本的有效途径，合装整车运输的基本做法有零担货物拼整车直达运输零担货物拼整车接力直达或中转分运整车分拆和整车零担等，货物装载量。改进商品包装。压缩疏松的商品体积并积极车辆的装载技术和装载方法。可以运输更多的货物。装载率的基本思路是一方面要大限度地利用车辆载重吨位另一方面是要充分使用车辆装载容积。
影响物流公司收费的因素有以下几点
1、产品废品率影响物流费用的一个重要方面还在于产品的质量，也即产品废品率的高低。生产高质量的产品可杜绝因次品、废品等回收、退货而发生的各种物流费用。
2、进货方向的选择进货方向决定了企业货物运输距离的远近，同时也影响着运输工具的选择、进货批量等多个方面。因此，进货方向是决定物流费用水平的一个重要因素。
利用快递交易现象的出现与快递业的发展状况有着密切联系，快递行业发展迅猛网络购物的兴起和普及极大地推动了快递业的发展其服务范围已经实现了覆盖，与快递业迅速发展极不相适应的是快递企业对安全的忽视，大多企业把营利作为要务醉心于追求经济效益对交邮物品的安全性、合法性却没有承担起应尽的职责，由此服务便捷、管理宽松的快递行业就不可避免地成为交易的新渠道。1、物物流中的物的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指物的一个重要特点，是其必须可以 发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球，因此。
3、管理费用开支大小管理费用与生产和流通没有直接的数量依存关系。但管理费用的大小直接影响着物流费用的大小，节约办公费、水电费、差旅费等管理费用相应可以降低物流费用总水平。
4、运输工具的选择不同的运输工具，费用高低不同，运输能力大小不等。运输工具的选择，一方面取决于所运货物的体积、重量及价值大小，另一方面又取决于企业对某种物品的需求程度及工艺要求。所以，选择运输工具要同时兼顾既生产与销售的需要，又要力求物流费用低两个方面。
同时也不可忽略货仓的重要性，废弃物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等并分别送到专门处理场所时所形成的物品实体流动，它仅从环境保护的角度出发不管对象物有没有价值或利用价值。而将其妥善处理以免造成环境污染，随着科学技术的发展和生活水平的，人们对物资的消费要求越来越高既要质量好又要款式新，于是被人们淘汰、丢弃的物资日益增多，这些产生于生产和消费的过程中的物质，由于变质、损坏，或使用寿命终结而失去了使用价值，它们有生产过程的边角余料、废渣废水以及未能形成合格产品而不具有使用价值的物质；有流通过程产生的废弃包装材料；也有在消费后产生的物如家庭垃圾、办公室垃圾等。
5、货物的保管制度良好的物品保管、维护、发放制度，可以物品的损耗、霉烂、丢失等事故，从而降低物流费用。相反，若在保管过程中，物品损耗、霉烂、丢失等时有发生，物流费用必然。
6、资金利用率企业利用进行生产或流通，必然要支付一定的(如果是自有资金，则存在机会成本问题)，资金利用率的高低，影响着支出的大小，从而也影响着物流费用的高低。
7、存货的控制无论是生产企业还是流通企业，对存货实行控制，严格进货数量、和品种，都可以资金占用、支出，降低库存、保管、维护等费用。
为什么专线的利润率越来越薄?是货量少、运价低、成本高?是企业运营问题，专线的出路在哪。怎样才能找到自救之法?。这是专线坏的时代，也是整合者好的时代，为应对日趋激烈的市场竞争。企业间加强合作，组建专线联盟。走化之路。逐渐成为物流业发展的重要趋势。二、竞争激烈。专线物流举步维艰。1）传统运输企业转型为物流企业，为提升企业核心竞争力。纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛极一时的物流专线运输。据了解。我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上，2）物流专线主要存在三种形式，省际拼，是刚需，是运输通道。
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