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只要一提到海上物流运输,大家首先会想到的就是码头上那些集装箱,但是其实海上物流运输也有那种直接装在船上的货物,因为它的特殊性,所以它在物流仓储管理方面要求也不同,那么什么是海上货物运输呢?接下来就由物流公司为大家介绍。

1. 运输量大。

国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换,这也就奠定了海上物流运输在国际货物运输中的地位。国际贸易总运量的75%以上是利用海上运输来完成的,有的的对外贸易运输海运占运量的90%以上。主要原因是船舶向大型化发展,如50万~70万吨的巨型油船,16万~17万吨的散装船,以及集装箱船的大型化,船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机。


2. 通过能力大。

海上物流运输利用天然航道四通八达,因而其通过能力要超过其他运输方式。而且它还可以根据变化来改变自己的航行轨迹,可以说是非常方便了。

3. 运费低廉。

船舶的航道天然构成,船舶运量大,港口设备一般均为修建,船舶经久耐用且节省燃料,所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计,海运运费一般约为铁路运费的1/5,公路汽车运费的1/10,航空运费的1/30,这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。


4. 对货物的适应性强。

由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。其他运输方式无法装运的大型货物,船舶一般都可以装运。

5. 运输的速度慢。

物流公司表示,由于商船的体积大,水流的阻力也随之大,而且装卸时间长等各种因素的影响,所以货物的运输速度比其他运输方式慢。

6. 较大。

物流公司表示,由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响比较大,所以在进行海上物流运输之前,在物流仓储管理环节就要把货物的包装堆码工作做做好,不然就容易出现货物损坏的情况。


  网络货运是在道路货运无车承运人的基础上发展来的。网络货运即道路货物运输经营。指网络货运经营者承担承运人的责任和义务,是全程运输的责任人,网络货运的由来随着无车承运人试点开展以来,在取得出色成绩的同时。也存在着相关法规制度不健全的问题存在,2019年5月。《办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》,明确提出要“大力发展无车承运人等道路货运新业态”“加快制定出台道路货物运输经营管理办法”。规范“互联网+”物流新业态发展,什么是网络货运。文件中的解释也很清晰。  与供应链系统的无缝集成,系统在供应链一体化管理的架构下进行设计,能够与贸易、订单、货代、仓储、财务等供应链的其他系统进行无缝集成,具有很强的可扩展性,支持集团化多点作业模式。系统基于集团化管理理念设计,对于集团管理的多门点、多仓操作都有很好的支持,所有模块支持基于Internet的应用,便于使用与维护,支持丰富的外部设备接口,系统可以和各种类型的GPS/GIS的集成,实现在途监控。也可以通过驱动式的状态填报功能实现对于没有装备GPS设备的车辆进行管理的业务要求,随着激烈的市场竞争。现代物流运输已经成为物流供应链中不可缺少的一部分。

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