2021广东东莞到重庆长寿冷链物流选鲜易鲜冷链物流
广东鲜易鲜供应链管理有限公司，于2020年12月11日，注册资本为518万元，是广州本地第三方冷链物流企业,是鲜易鲜集团之成员。我公司是在号召大力发展冷链物流的背景下的，旨在解决“后一公里”问题，食品卫生、新鲜、安全，保障广大群众饮食安全，并着力将公司打造成为广东冷链物流企业，企业，为我广东经济发展做出贡献。
尽快形成与多式联运相适应的配套的综输网络及完善的仓储配送设施；二是鼓励GPS、自动识别等技术的应用，通过和信息技术将承运人、用户、制造商、供应商及相关的、海关、商检、保险等单位联结起来，实现对货物的全程监控和资源共享、信息共享。全整体运输效率；三是引进、推广自动化冷库技术和库房管理系统、真空预冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等技术，技改能力和技术更新能力，制定规。建立健全检查与机制。加拿大冷链物流的健康发展得益于其完善的规和标准。健全检查与机构。
核心摘要
我国生鲜品类繁多，主要包括蔬果类、肉类、海鲜类等，具有鲜活易腐、不耐贮运、生产季节性强、消费弹性系数小等特点。传统分销供应链模式下，生产者与消费者相隔多层分销环节，限制了生鲜品流通速度，并造成大量耗损。
我国目前生鲜零售渠道仍以农贸市场为主，随着“农改超”推进及生鲜电商的渠道渗透率提升，未来农贸市场的占比将下降，新渠道加速崛起，对中游分销及上游生产提出新要求。
冷链物流是生鲜供应链中游基础设施，2019年市场规模达3264亿元。商流变革与消费升级等因素将从供给与需求两端驱动行业发展，时期更是成为生鲜行业关注的核心。
区域冷链经济的崛起未必能代表的冷链物业的成长。但是其快速发展的趋势是不可逆转的，发展现状。冷链物流的特点，受拉动和市场需求影响。冷藏车需求量增长呈逐年上升之势，冷藏保温车产量增速从2005-2010年的10%上升到2011-2012年的138%。2012年，冷藏保温车产量达到7063辆，其中，北汽福田、镇江飞驰以及中集集团市场份额均在10%以上，冷链物流是一项复杂的系统工程，与高新技术、、管理紧密相连，继2010年《农产品冷链物流发展规划》出台后。2013年各省市也相继出台了冷链物流“十二五”规划。
生鲜供应链行业概览
时期，冷链物流成为生鲜供应链的决定性因素
农业作为供应链源头的供给端，提供了肉禽、蔬菜、水果、海鲜等生鲜产品。生鲜产品具有鲜活易腐、不耐贮运、生产季节性强、消费弹性系数小等特点。随着生鲜供应链的逐渐成熟，生鲜产品的运输季节、地域限制被克服。
本次期间生鲜电商的爆发将生鲜供应链行业推向了关注的焦点，的生鲜供应链能力成为制约生鲜新零售发展的决定性因素。生鲜供应链行业从幕后走向台前，深耕行业的企业将迎来新历史发展机遇。
jkfgjkgfhfdk
根据食品工业协会资料显示。由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和13亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元，这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实。非正式的统计是约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有。1．服务的质量；，2．运输的质量；。3．可靠的物流服务商（特别是大型区域和范围的物流服务提供商）；。4．高费用；，5．运输和储存等基础设施的不足。问题和展望编辑。