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柴油发电机组的日常维护
在正常的操作条件下，不需要对发电机进行日常维护， 发电机组注意事项已列在启动前检查表中. 若在尘土多，肮脏环境下操作油机，请使用干燥的压缩空气将发电机外灰尘吹去。
1.发电机生产厂商在发动机维修手册中给出规定的间隔时间内进行内燃机定期保养的方法。作主备用功率运行的机组每10,000小时应更换后轴承。若经检查表明电枢末端晃动或由于生锈过热使轴承损坏，应缩短更换时间. 轴承盖拆去后，若有偏差调整圈应换新件. 轴承是密封的，不需添加润滑油. 应由合格的工程师对机组进行维护。
2.调整化油器之前， 应确认该发电机组压缩和点火系符合技术规范， 不能将化油器调整到适合其它机型的工作状态. 若发电机速度不正确，调整电子调整器以达到1500转(50HZ). 若调整器调整后仍达不到所需的发电机转速，则需要对化油器进行校正。化油器的校正只能调整发电机燃油混合比. 在正常情况下， 不需要调整化油器。若化油器经过拆装，则可能需校正，以使发电机达到佳工作状态.
3.日常维护只需要每12个月或400小时清洗或更换燃油滤清器。若运行条件恶劣而造成燃油滤清器阻塞，则应缩短维护时间。某些型号的油机使用一次性滤清器，这种滤清器不能清洗，必须更换。使用带整体式燃油滤清器泵的其它内燃机只需在规定的时间间隔内清洗即可。
4.检查风扇皮带有无损坏或磨损，必要时更换。用三角皮带张紧器检查皮带的张紧度，必要时进行调节. 也可大压皮带中部，对新的皮带的张紧力为皮带下垂 <10MM, 张紧力的旧皮带下垂<15MM。
5.对某些机型的发电机(参照厂家说明), 其散热器的风扇轴和靠轮轴应定期润滑，以避免轴承的损坏。当机组在环境温度低于 85℉ (29℃)或在多尘环境下运转时，轴承需每200个小时润滑一次。
趁发电机仍暖时， 把一个的容器置于机油排放软管下，将曲轴箱的润滑油放干净，重新注入粘度的润滑油. 将机组运行几分钟，使干净润滑油输送到各部件，然后停机。
对汽油机，将稳定剂加入燃油或将燃油箱的燃油放尽。化油器油杯中的燃油也应倒尽(或运行至燃油用于)。这一步骤是为预防汽油变质成为油泥. 也可添加稳定剂而不需倒出化油器油杯的汽油。擦干净机组外表面，然后在无漆金属表面涂上一薄层润滑油以免生锈和腐蚀。548236026
调整“运行”转换开关至“恒无功”或“恒功率因数”。再打回“恒电压”位置，如果故障未。则进行就地励磁通道切换操作，3）增磁／减磁操作可在后台屏上进行“增磁／减磁”完成操作，或就地将“就地／主控”转换开关打至“就地”位置，“增磁／减磁”旋钮完成操作。增磁／减磁操作不宜过快，4）励磁通道故障报警故障处理操作立即检查励磁参数变化情况，若发电机出口电压出现大幅度电压降落如10kV以下。或者电压有下降趋势，应立即进行增磁操作，就地按动励磁调节器“复归”按钮（注意不是“复位”按钮，一般情况下严禁按动“复位”按钮）。 这种故障一般是由于燃油供给系统中有空气或调速器失常所致。故障原因。1、喷油泵油调节齿杆卡滞。2、喷油泵油齿杆齿隙过大，3、喷油泵凸轮轴轴向间隙过大，4、喷油泵齿杆或拨叉的拉杆销子太松，5、调速器内部各活动关节卡滞或太松，6、调速器内部弹簧变形或折断，7、喷油器内部喷嘴偶件烧死，上述故障原因中的任一项或几项都可以造成柴油机起动后转速不稳，故障排除方法，柴油机运转时发生“游车”故障大部分是由于高压油泵总成内部发生损坏所造成的。这种故障的排队较多采用的方法是拆下高压油泵，在高压油泵专用平台上进行校正和修理，注意没有高压油泵工作原理时一般不要拆卸。
安装水封时，必须采用加工的专用安装工具进行安装。否则很容易损坏水封，十二、皮带，更换风扇、水泵、充电机皮带时，若一台机同种皮带数量超过一根时，更换时必须将同种皮带全部予以换新，十三、涡轮增压器，废气涡轮轴及压缩机的叶轮不能缺损，否则会引起柴油机的进气量不足。柴油机带负载时置黑烟，特别是发生气门座圈、气门、破损时，碎片随废气排到增压器的废气涡轮轴的叶轮。叶轮发生缺损。废气涡轮轴的油环安装槽若发生磨损。机油会漏泄到废气叶轮端。产生机油耗量剧增的现象。十四、中冷器。柴油机中大修时，必须对中冷器进行检查和清洗。 引起撞击。错误操作五在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转，此时柴油发电机气缸盖、气缸套、组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形。减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障，输油泵故障原因，1、输油泵进、出油阀关闭不严，进、出油阀弹簧弹力不足或折断等。2、输油泵磨损、卡住、弹簧折断、拉杆卡住等，3、进油管接头松动或油箱的油量不足。4、手油泵关闭不严而使空气窜入。影响吸油效果（所有手油泵用后应将手柄旋紧）。5、吸油高度太高（油箱与输油泵的高度相差不能超过1m)。