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济南到防城港专线直达发货找车找物流更简单

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济南到防城港专线直达发货找车找物流更简单
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济南到防城港专线直达发货找车找物流更简单

物流业是融输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、性产业。近年来,我国物流业发展迅速,物流总费用占GDP的比例有所下降,但与国外日美等相比还存在很大的下降空间。

的物流成本为什么那么高?发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚博士曾分别从物流体系、产业、和企业要素三个层面给出分析,我们只说企业和要素层面的原因以及如何在这两方面有效的降低成本。

一、生产要素方面

生产要素价格上涨,推动了物流成本升高。首先是土地、房租在一些大中城市上涨较快。近些年,随着城市规模的不断扩大,物流园不断外迁,造成物流企业在不断搬迁中逐渐失去老客户,而面临开发新网点的成本上升;其次,物流从业人员工资上升较快,对劳动密集型的物流企业影响较大。


对应策略利用信息化手段对网点进行升级。城市外扩,不论是发货企业查找物流企业或者是物流企业对接发货企业,都更加费时费力。而利用信息化手段对网点进行升级,则会削弱生产要素对于企业成本的影响。国内物流信息化服务商物通网提出把物流企业网点搬上互联网,可以让发货企业通过网络找到物流企业,从而达到节省各项成本的目的。

二、物流企业方面

1、是第三方物流企业发展不足。许多生产流通企业“大而全”“小而全”,拥有自己的物流设施。第三方物流企业水平不高,化、精细化、系统化服务水平低,尤其一揽子服务能力。


2、是物流企业规模小、小散弱,彼此合作。以公路货运企业为例,登记注册的企业中每家平均拥有车辆数量较少;近万家快递企业,仅少数企业规模过百亿。物流企业之间有效的合作与整合,难以优势互补及发挥规模经济、范围经济与网络经济效应。

3、是企业的物流装备、技术、管理、组织、人员、信息等有待提升。多数物流企业规模小、弱,无力进行大规模、高水平技术装备的更新改造,物流作业自动化水平较低。在搬运、点货、包装、分拣、订单及数据处理等环节,手工操作方式仍占主导,差错率高、效率低。企业管理粗放,组织结构灵活性,从业人员素质不高、不遵守操作流程、野蛮分拣等,造成了大量的损失。企业对信息化不够,企业信息化水平不高,系统的IT信息解决方案,难以快速制订解决方案订单履约的准确性和客户的个性化需求。


对应策略加快中小物流企业信息化转型升级。物通网将中小企业信息化转型分为三个,首先是业务信息化,就是通过将网点线路搬上互联网来降低成本,其次就是中小物流的内部管理信息化,通过WTMS物流管理系统,让企业打单、货物流转,财物分析,等内部管理通过系统管理起来,让运营效率更高,更透明,降低企业运营成本。第三,是运输透明化,通过物通北斗车联网管控平台,可以对车辆和司机实现智能监控,可以在线货物,在线与司机通话,对物流企业来说,可以智能管车,不仅可以车辆效率、降低成本,更能提升信息化服务,加快企业发展!

智慧物流,企业先行,物流成本高的原因方方面面,而如何加快中小物流企业信息化转型升级,从企业层面降低物流成本,是重要的途径。在这方面,物通网三大物流信息决方案的作用不可小觑。


  物流成本管理,物流成本是指随着物流活动而发生的费用,是物流活动中消耗的物化活动和活劳动的,物流成本由3部分构成1伴随着物资的物理性流通活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施和费用,2完成物流信息的传送和处理活动所发生费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用,3对上述活动进行综合管理所发生的费用,物流成本管理的意义,通过对物流成本的有效把握。利用物流要素之间的效益背反关系,科学、合理地组织物流活动,加强对物流活动中费用支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活动到的消耗,从而达到降低物流总成本。


  还要制定各种制度,建立综合信息库,采用的数理统计方温对收集的信息进行分析处理。并应用到经营决策、资源配置、纠正预防和改进中去,”在金志囯看来,“做ERP。不是赶时髦。我们需要用新技术改造传统业态的管理体制和方式,”应该说。借助于网络技术的应用改造产品价值链,实现企业生产链向供应链管理转变是管理重组的必经这路,流程不顺也难保“新鲜”⑨年季度,集团以“新鲜度管理”为中心的物流管理系统开始启动,当时的产量不过多万吨,但库存就高达万吨,当时,他们着重做了两个方面的工作一是限产压库。二是重复装卸。  宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等,另一方面,微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题,或者从消费者的角度看,不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的。这也属于微观,这样的分类太困难,流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题。也是微观问题,有时用“半宏观”的说法,宏观的着眼点是的或地区性的整体物流,微观是从企业经营看物流,半宏观是从总体看商品和商业的物流,于是,宏观物流。考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点。Z14hBBfjck


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