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顶管施工要点
顶管法是指，隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。在施工时，通过传力顶铁和导向轨道，用支承于基坑后座上的液压千斤顶将管土层中，同时挖除并运走管正面的泥土。当节管全部顶入土层后，接着将第二节管接在后面继续，这样将一节节管子顶入，作好接口，建成涵管。文绍了顶管施工的重点、难点。
1工作井及接收井施工
① 工作井及接收井的坐标点好采用坐标控制，避免误差。
② 钢筋绑扎好后验收钢筋和模板，尤其注意其横向钢筋的间距和数量。
③ 上层护壁的未初凝之前，好不要进行下圈的开挖。
④ 支护结构有漏水现象时，注意加强观察水流量的变化及含砂情况。
⑤ 支护时，有漏水时一定要先处理好漏水情况再继续向下挖土。
⑥ 考虑到基坑工程的性，必须密切注意基坑周围任何情况变化。
⑦ 虽然作为临时结构，我们好每圈护壁都做好试块便于以后分析
2前的
机械设备进场后机头下井前，提议检查下面工作
① 项目部各小组人员到位并进行相关项目检查。
② 按照预先提出的技术要求，现场验收管材。
③ 预多1~2个用于机头和尾管连接的端面密封胶垫。
④ 复核井两边钉，并采取有效措施保护。
⑤ 井标高复核点并定出的横竖轴线并标示在井壁上。
⑥ 安装密封圈，并于空隙中浇注砼或者止水化学浆液。
⑦ 机架调整后于后背浇注砼，注意必须初凝。
⑧ 足够量的膨润土到位，并恰当堆放好，做好防雨与防潮措施。
⑨ 清理的麻袋、沙包、沥青纸及封砖石等。
⑩ 周围护栏设置并检查是否牢固、垂直交通梯的保护措施等。
支承土体和减小力的作用大大降低，亦可能引起上述两种原因的沉降与，顶管非开挖施工的注意事项。随着我国城镇化建设的脚步的加快。顶管非开挖施工在更多的领域被使用。通过非开挖技术的运用，可有效缩短工期。降低施工成本，安全性可以保障，是当今城市地下管网铺设、维护、维修的优选技术，下面来阐述一下，在施工中有哪些需要注意事项，1、穿越建筑对基础的探查顶管在建筑物基础下非开挖工程施工时，需要明确施工施工路线上所遇到的基础类型。对于部分基础顶管前可采取托换、加固措施，确保施工不会对建筑本身造成影响，2、工程地质和水文地质条件沿管线土层变化。
不要给主机配备超能力和低能力钻杆，钻杆要与主机匹配，超能力钻杆会损坏主机，低能力钻杆不能主机要求，低能钻杆用于高扭矩钻机时，需要降低钻机转速。八、钻杆上的配件不要随意拆换或卸掉，九、不要在原来不焊接的部位自作主张焊接，十、维修钻杆要有钻杆生产厂家指导。原则上不允许对键侧进行焊补，焊补要三键同时进行，焊补后修磨分度。内键要通长焊补修磨。分度，更换其中一节钻杆要征求钻杆生产厂家建议，十一、防松螺母不要换为普通螺母，十二、使用长钻杆钻浅孔一段时间。要将钻杆拉开，清理未伸缩钻杆间的泥沙，以防卡死钻杆，不要采取快速放钻办法使钻齿吃进土层。
但由于在工作中箱体被污染，从而破坏了其齿轮油清洁度。箱体齿齿轮油被污染的因素主要有，1、动力箱内有泥浆。由于钻杆在提起中，附带着的泥浆在出孔前没有完全从钻杆盘处溢出，而随钻杆提出孔外。随着钻杆的继续提升及转动甩到动力头箱体上。堆积在动力箱上的泥浆随着动力头的转动进人箱体人口、破坏了箱旋转密封唇口渗漏油现象的发生，2、箱齿轮传动时的早期磨损，动力头动力箱是由大回转支承及2一3个小齿轮啮合实现动力箱减速及增扭的，回转支承及小齿轮啮合时必然会出现磨损现象，而磨损后的铁屑必然破坏了箱体清洁度。gGkqrvQCQZ