2021宾阳县僵尸车回收站南宁报废车回收
黄标车回收认定标准
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。
国Ⅰ的排放标准是不得超过3.16克每公里，碳氢不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。
国Ⅲ的排放标准是碳氢不得超过0.66克每公里，不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
肇事车回收的重要意义
1、资源节约，我们都知道汽车生产需要大量的钢铁，塑料，有色金属等资源，但是废旧的汽车上有90%的有色金属零部件是可以再次被利用的，所以充分回收一辆旧车能够有效的节约资源，还能产生乐观的经济效益
2、环境保护，报废汽车会占用大量的土地，不加强循环利用就会变成到处都是垃圾，报废汽车的废油，废液，废渣对空气污染是很大的，如果不及时回收会对土壤，水体造成严重的污染，因此报废汽车回收是控制环境污染的重要途径
3、交通安全，已经达到报废汽车的标准的零件，没有及时回收或者是没有进行回收，一旦流入市场，将会对交通道路安全造成巨大的
报废汽车回收一直是关注的焦点，近期我国也将出台一些报废汽车的规，规范市场的一些行为，相信市场会越来越好的。
我们还有很多工作需要做，甚至我们的法规建设。我们的标准制度。以及我们的技术等等，这些方面都还刚刚起步，”节能与综合利用司副司长高东升强调，我国在有毒有害物质的控制和汽车报废回收利用方面有很多工作要做， 过时难以现状 事实上，对于汽车报废带来的危害，我国并非没有关注，只是相关早已不适应快速发展的形势。2001年颁布了报废汽车回收利用办法，标志着报废汽车回收管理开始走向法制化轨道。2006年。等部门联合颁布了《汽车产品回收利用技术》。这是我国汽车回收利用领域的指导性文件。这份文件要求。
几乎还沿用着拆解回炉重新加工或简单翻新。废旧利用的传统模式，不仅消耗了大量资源、能源，也给环境保护、节能减排工，作、生命财产安全带来一些影响，汽车零部件再制造作为科学解决报废汽车问题，的有效途径，在世界汽车产业的发达受到重点扶持。其经验值得借鉴。零部件再制造在国外已经有50多年的发展历史。已经形成了比较完善的制造和服务体。系。 在德国的慕尼黑，宝马公司建有一家专门的再循环和拆借中心。负责研究旧车的拆解。技术与再制造，在再制造的中。报废汽车零部件有94％被高技术修复，55％回炉再生，只有05％被填埋处理。
一、办事条件。凡领有正式牌证的机动车。达到高使用年限的或车辆因事故等原因无法修理的，应办理报废，二、办理（需提供的材料《委托书》（单位车需要盖章）。（二）《机动车登记证书》（未的除外），（三）《机动车》，（四）二块车辆号牌，（五）机动车所有人明单位车辆提供组织机构代码证复印件（用“A4”纸复印，下同），个人车辆提供《居民》复印件。三、办理程序，（1）报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业，（2）报废汽车回收企业向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。（3）报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》。BCxkGGWgV