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所谓流通加工合理化的含义是实现流通加工的配置，不仅做到各种不合理，使流通加工由存在价值，而且做到的选择。为实现流通加工的合理化，主要应考虑以下几个方面的工作
1.加工和配送结合。就是将流通加工设置在配送点中，一方面按配送的需要进行加工，另一方面加工又作配送业务流程中的一个环节，使加工后的产品直接投入配货作业。这就无需再设置一个加工环节，使流通加工有别于的生产，从而使流通加工与中转流通巧妙地结合在一起。同时由于配送之前有加工，可使配送服务水平大大。这在煤炭、水泥等产品的流通中已出较大的优势。
2.加工和配套结合。指在对配套要求较高的流通中，配套的主体来自各个生产单位，但是，完全配套有时无法依靠现有的生产单位，而进行流通加工，可以有效促成配套，大大流通的桥梁与纽带作用。
3.加工和合理运输结合。由于流通加工能有效地衔接干线运输与支线运输，从而促进两种运输形式的合理化。因此利用流通加工，在支线运输转干线运输或者干线运输转支线运输者本来必须停顿的环节，不进行一般的支线转干线，而是按干线运输合理的要求进行适当加工，就能极运输水平。
4.加工合理商流相结合。只通过加工有效促进销售，使商流合理化，这也是流通加工合理化的考虑方向之一。加工和配送的结合，通过加工，了配送服务水平，强化了销售，这实际上就是加工与合理商流相结合的一个例证。
5.加工和节约相结合。节约能源，节约设备，节约人力，节约消耗是流通加工合理化需要重点考虑的因素，也是我国流通加工企业，所要考虑的问题。
物流与配送是同时从国外引进的一组概念，上一些连锁企业设立了自己的配送中心，城市的交通、商品的集散地又出现了物流中心。这里的配送应是指在经济合理区域范围内，根据用品要求，对物品进行拣选、加工、包装、分组、组配等作业，并按时送达指点地点的物流活动。配送和物流有着一些区别，主要体现在
1、从辐射范围看。物流辐射范围大，一般建立在大中城市交通枢纽处；配送辐射范围小，一般为连锁企业建立。
2、从作业在供应链的位置看。物流作业在整个供应链中均有发生。配送作业一般发生在供应链的下游和末端靠近终消费者的地方。
3、从包含的具体作业看。物流包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、物流信息处理及一些增值服务，配送除包括上述作业外，还包括分拣、拣选等标志作业。
4、从作业特征看。物流作业的对象一般以少品种、大批量、少批次为主要特点，配送作业对象往往具有多品种、小批量、多批次等特点。
物流与配送关系十分亲密，配送是现代物流的重要组成部分，包含在物流中。在的情况下，商品直接从工厂送到销售点，这时，物流和配送往往合二为一。
（三）大型物件是指达到下列标准之一者，⒈长度大于30米（含30米）小于40米；。⒉宽度大于5．5米（含5．5米）小于6米；，⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；，⒋重量大于200吨（含200吨）小于300吨，（四）四级大型物件是指达到下列标准之一者。⒈长度在40米及以上；。⒉宽度在6米及以上；，⒊高度在5米及以上；，⒋重量在300吨及以上，第六条 大型物件的级别，按其长、宽、高及重量四个条件中级别高的确定，第三章，申请与审批，第七条 申请从事营业性道路大型物件运输的业户，其开业条件必须符合《道路货物运输业户开业技术经济条件（试行）》（交运字〔1993〕531号文）的有关规定。 全年总体保持较快增长。从构成情况看，2013年，工业品物流总额1815万亿元，同比增长97%。进口货物物流总额121万亿元，同比增长64%，增幅比上年回落13个百分点，农产品物流总额同比增长40%。增幅比上年回落06个百分点，受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长304%，增幅比上年加快69个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长203%。增幅比上年加快102个百分点，详见《物流行业发展现状与区域机会分析报告》，物流总费用102万亿元。
对交通量的管理发挥的指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化；促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送；统筹物流中心的建设；建设现代化的物流管理信息网络等。从而终实现物流效益化，特别是要中小企业的物流效率，通过这些措施来货流，有效地交错运输，缓解交通拥挤状况。货物运输效率，对交通流的管理投入相应的资金，建立都市中心部环状道路，制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通管制系统的现代化；开展道路与铁路的立体交叉发展，以交通堵塞，配送的效率，达到环保的目的。2、企业绿色物流管理措施 。bkrW1tAci7