德阳市绵竹市隔震橡胶支座生产厂家安装方法2021
板式橡胶支座的分类如下
矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座这四种。如果在板式支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。该产品允许水平力为竖向的10%，允许转角不小于40""，系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。
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并有可靠锚固措施，盆式支座就位后用断续焊接将支座，顶、底板与预埋钢板焊接在一起，2、采用地脚螺栓连接方式用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接，上述两种方法也可混合使用，如支座与大。梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接，当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时。建议用环氧树脂砂浆替代。灌浆的混凝土。其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100，二丁脂17，8，砂250，盆式橡胶支座是国外50年代末开发的一种新型桥梁支座，它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟乙，烯板和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的要求。
据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下
球冠圆桥梁板式橡胶支座(TCYB系列)；普通桥梁板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列)；圆形普通桥梁板式橡胶支座(GYZ系列)
板式橡胶支座圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)；聚四氟乙烯板式橡胶支座；矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)；球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)
主动减振系统共有四种，即AMD（Active Mass Damper）、HMD(Hybrid Mass Damper)、S(Active VariableStiffness)、和D(Active Variable Damper)，[2]AMD减振系统的设计原理是在建筑物的顶部设置一个大约相当于建筑物重量1%的“平衡锤”，通过计算机控制其摇摆，来抵消地震和强风湍流所引起的振动，主动减振系统的控制原理被动式减振装置主要是设置一些耗能的部件。如斜撑、钢板壁、钢镶合板、或黏性体等装置。或者是阻尼器。被动式减震橡胶支座装置。
板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:
a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃
b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃
c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃
板式橡胶支座的作用及其布置支座主要有两个作用能很好的传递桥梁上部的荷载，调节上部结构和下部结构之间的相对位移。
板式橡胶支座主要靠的是橡胶的变形来调节平移和转动。橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点。其作用是将上部结构的荷载(包括恒载和活载)顺适、安全地传递到桥梁墩台上，同时要上部结构在支座处能自由变形(转动或移动)，以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此，对桥梁支座要正确设置，并经常注意保养维修，对其损坏部分要进行修补加固。桥梁支座按其作用分固定支座和活动支座两类。固定支座用来固定桥梁结构在墩台上的位置，它只能转动而不能移；活动支座则可在温度变化、混凝土收缩和荷载作用下结构能自由转动和自由移动。5306584370
至今运营良好，目前。德、英、西班牙等，国均有专门生产厂家生产盆式橡胶支座。支座设计反力从1~50mn，目前世界上使用盆式橡胶支座的大吨位达到。位于西德卡尔斯鲁跨莱茵河的斜拉桥上，日本于1976年编制了05~5MN盆式支座的设计标准，我国铁道，部科学研究院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行系统的研究，并设计成红水河预应力混凝土铁路斜，拉桥用的9MN和25MN的盆式橡胶支座。在1979年通过技术鉴定，公路部门于1977年在泺河公路桥上采用了，2NM盆式橡胶支座，目前盆式橡胶支座已经广泛应用于我国公路、铁路大跨桥梁上。