防裂贴能起到很好的缓解和分散作用，经张开闭合10000次。“防裂贴”无破坏。水泥混凝土路有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等。抗裂贴。抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜。它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起，抗裂贴具有自粘性的层间抗裂、防水材料。简介，抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程，具有很高的抗拉强度。抗裂贴具有合理的多层结构(20mm厚)。自粘性能，该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位。
路面疲劳开裂，其中有相当数量的单条裂缝恶化为网裂，(2)行车荷载的重复作用，从裂缝的扩展情况看。裂缝首先出现在行车道，逐渐向超车道扩展，其中一些扩展到了硬路肩，从该高速公路裂缝发生与扩展的规律可以看出。其裂缝主要为反射裂缝，这说明行车荷载的重复作用对裂缝的产生与扩展具有至关重要的影响。(3)温度收缩的影响，从裂缝的形态看。裂缝呈上宽下窄，宽度变化在1～3mm之间因而温度收缩也是裂缝形成的重要因素，(4)沥青面层材料的影响，该高速公路自2010年入冬后开始出现裂缝。且随着温度下降裂缝不断增多和扩展，边撕除下面的隔离纸边向前铺贴。
防裂贴在白加黑路面改造工程中能更有效地反射裂缝，与沥青混凝土的相容性好，并具有良好的耐高温性，整体性强、抗拉强度高、耐久性好等优良的物理力学性能。科学合理地使用防裂贴可收获更为显著的经济和效益回报，适宜在白加黑路面改造工程中广泛推广应用。防裂贴隔水作用(1)防裂贴对基层顶面的平整性要求很高，如果基层顶面凹凸不平，可能会聚酯玻纤布在施工中发生破损，影响隔水效果。(2)防裂贴的隔水作用具有双向性，它不仅阻隔路表水下渗到基层，而且它还阻隔道路内部残留的水上升到面层，这就要求在铺设防裂贴之前一定要基顶的清洁、干燥，雨雪天气严禁施工，否则这些水分就会积聚在基顶和防裂贴之间难以挥发。3455821818
同时。对于旧水泥混凝土路面宽度大于08cm或深度大于2cm的裂缝以及面板接缝处。应采用乳化沥青或灌缝胶进行修补和填充，并将旧路面上凸起部位予以铲平，路面破损、凹陷严重处应铲除其破碎部位并用沥青混合料填补和找平，要求路面应尽量平整，正式施工前应保持工作面干燥。当工作面时必须待路面干燥后方可施工。雨天和雨后路面时严禁施工，(3)防裂贴一端展开沿伸缩缝或裂缝铺设。两块防裂贴对接宽度为8~10cm，防裂贴贴好后用滚筒压实、压平。面层摊铺与普通沥青混凝土摊铺施工基本相同。防裂贴与基层的粘结效果，同时应尽量避免施工车辆的急刹车和急拐弯现象。
防裂贴（抗裂贴）作用(1)防裂贴相当于在沥青加铺层和旧水泥混凝土路面之间设置了一道缓冲层，避免了沥青层直接处于裂缝的应力集中区域，而由抗拉强度较高的织物本身承受较大的拉应力，从而阻碍了裂缝的迅速扩展。有研究认为，在抗拉强度要求的前提下，防裂贴延伸率越小其防裂效果越好。因此，防裂贴这样度，低延伸率的土工材料，拥有良好的防裂效果。(2)温缩裂缝主要是由于温度骤降，混合料的应力赶不上温度应力的增长，层底的弯拉应变超过极限弯拉应变而造成的。加铺防裂贴后，旧水泥路面接缝处在低温收缩时产生的位移可以通过防裂贴夹层吸收，不在沥青面层底部产生较大的拉应力，沥青面层底部在基层裂缝处的应力集中现象，同时沥青面层的应力能力，抵抗温缩荷载疲劳。(3)温度型反射裂缝一般沿基层裂缝面发展，车辆荷载型反射裂缝的扩展方向与基层裂缝面一般呈20°夹角，防裂贴能增大基层内垂直裂缝沿界面向水平方向发展的可能性，从而延缓裂缝反路表的时间。
表面多间隙有很好的系数能够土粒等的附着能力，上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力。下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层。起到抗裂防水的要求，防裂贴防裂机理如下1当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力。通过防裂贴的覆盖层了分散。防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性， 2当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。
