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汽车站客流的变化直接代表着道路客运变化，反映了综合交通体系内一种新的资源整合和市场所需运力的再分配。近年来，各种运输方式争奇斗艳，但道路客运却不断下滑，这有其多方面的原因
一是互联网的快速发展了人们出行。 要在计划中明确其管理方针、质量目标和管理职责，根据各个管理岗位、职责、要求的不同，对安全生产的质量目标进行层层分解，要充分提供、利用道路客运交通安全管理的各项资源，从组织、实施、检查、、管理上应急机制的资源需求，要有计划、有步骤地安排道路客运交通安全生产管理，从单车安全驾驶到车属单位安全服务，从每个驾驶员的安全管理到每个车属单位的安全管理，关注、监测、收集、记录各项安全活动所产生的信息及管理所反映的动态、变化、状况及其趋势，运用常用评估技术（包括情景分析、失效模式及效应分析、矩阵）收集、统计、汇总、分析、评估、反馈。人们不需要出门就可以商品，以前人们的来去匆匆可以让的轻轻一点就能代替，加之总体宏观形势调整，经济增速放缓造成流通领域发展不平衡，所以造成流动商贸人员。
二是综输中多元化的运输方式竞争造成了客源的分流。目前铁路营业里程达到11.2万公里，年度增长8.4%，高铁和动车把道路客运横扫得溃不成军；让人们群众真正感受到现代交通的方便快捷，现在乘飞机就和20年前坐汽车一样简单；城市公交发展迅速，而且和道路客运有些重叠的趋势。
三是私家车的增多造成了道路客运中短途客源大量流失。据统计，城市居民的私家车为家庭总数的65%，农村私家车比重也在逐年增长。
四是直接抢夺客源的活跃在城际之间的。每个城市都大同小异地存在现象，现在有的地区还提供服务，实行门到门服务，这对汽车站的经成直接影响。同时，这些摇身一变，借助于互联网模仿“滴滴专车”模式，已把“约租车的战火烧到了道路客运市场”。
汽车客运站作为道路运输的窗口，是综合交通的重要组成部分，多年来一直承担着主要的发送旅客任务，但在目前激烈的客运竞争中，汽车客运站的角色正在悄然变化。2015年以来，航、水路和去年同期相比都在上涨，道路客运却在下降，汽车站从原来的运不了变成了不够运。供需关系和市场发生了转变，这给汽车站敲响了警钟，所以汽车站应当面对现实，顺势而为，转变思路，创新服务，以新理念面对新市场，以新措施应对新变化。
汽车站更新换代是近年来的突出特点。有的需要动迁，有的需要规范，尤其是随着高铁的建设，许多综合客运枢纽都建起了汽车站，目前的汽车站正处于一个变迁和发展阶段。
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客运档案现代化建设是一项系统工程。包括总体设计、设备选型、开发、档案整理、扫描录入、系统管理、光盘备份、查询管理、安全措施等一套硬件加的系统，由于各单位日常工作每天都要产生大量的文字档案，需要进行录入、保管，因此该系统应采用双、磁盘阵列存储、高速扫描仪集中扫描、光盘和磁带双备份的解决方案，同时，为了利用率，还应设置适当的档案查询系统，通过触摸屏查询及文档网络上传输达到资源共享的目的，此外，还应将电子档案管理类别细分为操作管理、系统环境管理、档案密级管理、卷内目录管理等。从而从机制上信息共享能力。
因此，承运人经常会产生资本需求，大型运营商具有较强的能力，但中小企业渠道有限，他们可以证明他们的偿付能力是他们稳定的乘客服务，但是，的雇主无法证明这项服务， OMSP是通过数据开放的。由多方生成和验证的运输数据用作预期运输收入的证据，特别是，如果该公司客运服务订单的年底前以电子返回，如果甲方确认。并加载关键数据。所有的关键节点生成可在整个运输中被捕获的数据， oTMS和oTMS系统可用于，组外的保理公司提供关键的数据，公司客运。其他控制措施的补充，为客户提供服务和应款管理公司客运。