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柴油发电机喷油嘴如何维修?
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳针阀并慢慢活动，将针阀从针阀取出。将少量清洁机油滴在针阀，使针阀在针阀反动，直至针阀能在针阀活动自如。如针阀的密封面有的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
发电机换油的方法
1、重油、轻油(进港换油)
首先，截断雾化加热器蒸汽，将柴油机功率降低至额定功率的3/4，当喷油泵前重油温度降至75℃(但不能低于75℃)时，切断燃料油，同时接通柴油。在集油柜中使原来的燃料油和新注入的柴油逐步混合稀释，后燃油管道，低压输送泵，燃油雾化加热器,回油管充满柴油，以供下次起动。
2、轻油、重油(出港换油)
首先，将燃油日用油柜中的重油加热至使用温度，将柴油机功率降低至额定功率的3/4.然后，打开雾化加热器蒸汽加热柴油，手动控制雾化加热器，将柴油以每分钟2℃的速率升高到60～80℃(轻柴油的加热温度不能超过80℃，否则粘度过低,喷油泵，喷油器有损伤咬住的可能)。切断柴油将重油接入。此后，温度继续以每分钟2℃的速率升高，直至正常工作时的温度(即要在消耗完系统内柴油的时间内将燃油温度加热至燃料油雾化要求的温度)。
主阀门全开，而副阀门正好全部关闭小循环通道，这时的散热能力将大限度的发挥，从而柴油机在温度范围内运行，在发现柴油机水温过高时，不认真检查柴油机冷却系是否有诸如节温器损坏、水箱水垢过多等原因的柴油机水温过高。而从感觉上认为是节温器有碍于冷却水的循环，如果因为水温高而把节温器取了，将会造成什么后果呢。柴油发电机组租赁出租，1、燃油消耗过高，节温器去掉后，大循环占主导，发动机散发了更多的热量。浪费了更多的燃油，发动机低于正常工作温度运行，燃油燃烧不充分。更加剧了燃油消耗，2、机油消耗，发动机低于正常工作温度。
必须经过充分预热后才能向气缸供油，但在预热期间供油。不仅起动困难。而且提早喷入的燃油。由于煅烧不完全，气缸积炭增多。加速了气缸的磨损，(8)发动机起动后不经预热就投入作业，因机温过低。马上加大油门，现代城市中的电信企业因本身行业的特点，通信设备的运行必须做到万无一失，为交换机等通信设备的不间断运行，一般多采用柴油发电机组做为自己的备用电源。一旦市电发生供电故障，即刻启动柴油发电机组。通过市电/油机转换屏(ATS)进行切换。由柴油发电机组对通信设备提供电源，以保障电信业务的正常运行，由于电话局大部分处在人口密集的地区。
是环能否起到良好密封作用的重要因素。汽车发动机环槽旁隙不能超过0002”-0004”，当上下移动时，环必需恰当地嵌在环槽中，如果环槽变形，将环无常工作，机油会窜入燃烧室，磨损的环槽将旁隙增大，致使过量的机油窜入燃烧室。而反过来，过大的旁隙又会环撞击环槽。环槽进一步磨损。如果情况得不到，甚至会造成环岸的断裂。12、环岸破损或碎裂，环岸的破损或碎裂。环无常嵌固在环槽中。造成过量的机油窜入燃烧室，还将缸套。及环的损坏。CmisU61CMS