2021南宁360度旋转吊清障车价格质量上乘
一拖二清障要有以下优势
1.生产流程工艺方面我公司清障车整车经过下料—折弯—焊接—部装—台架试验—总装—调试—总检等工序，严格按标准检验，所有板材成型均在专用机板上完成，对于长度大于500mm的焊缝全部采用自动焊接，所有构件在焊接时均使用工装、夹具完成，产品质量，客户要求。
2.平板的用材及细节部分采用国标5mm厚碳钢花纹板制作，平板由多块压制预压板组成，12根加强型槽钢横梁固定，既减轻了整车重量，又了托举和抗压能力。
3.液压系统部分多路阀平衡阀采用意大利原装（海德）进口，液压缸佛山（海战力）采用德国技术，双层钢丝液压胶管，全进口密封圈，分体模压拼焊面板，耐磨、防滑抗阻力强。
清障车行驶10000公里保养时应检查前轮前束。前束不当使前轮轮胎磨损加剧，车辆行驶时方向跑偏。
前轮前束的调整方法如下
1.将车辆停平整场地上，顶起前轴，使车轮处于直线行驶位置，松开横拉杆上的卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆即口调整出所需的前束数据。
2.调整时可左右轮胎的胎面花纹中间作一记号，在前轴正前方测得b值，然后将记号转到正后方测得a值，前束即为a.b两值之差
3.调整好后将卡箍螺栓拧紧
4.如有条件，应对轮胎的侧滑量进行检查。通过调整前轮前束使轮胎的侧滑量达到规定要求。侧滑量0-5mm/m.
道路清障车发动机的中冷器有什么作用？
（1）不仅是对于道路清障车，一般其他汽车的发动机的废气的温度都是非常高，通过增压器的热传导会进气的温度。而且，空气在被压缩的中密度会升高，这必然也会空气温度的升高，从而影响发动机的工作效率。这个时候想要进一步工作效率，就需要要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，通过增压的作用空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能3％～5％，这样作用运用在道路清障车上就会使清障车发动机燃烧更充分，以到达节能减排的效果。
（2）如果是未经冷却的增压空气燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还会很容易发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且也会发动机废气的含量，造成严重空气污染，这就是有些道路清障车黑烟滚滚的原因，因此为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，需要加装中冷器来降低进气温度来发动机输出功率。
关于清障车盘式刹车
由于车辆的性能与行驶速度与日剧增，为车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。由于盘式刹车的刹车盘在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆较佳的煞车效果，以增进车辆的安全性。
这就根据不同类型的车辆产生了不同的作业装置，托吊分离型即吊臂和托臂可单独工作 互不影响，该型清障车一般为 4轴或 5轴的重型清障车吊臂通过主轴安装在回转台上 回转台带动起重臂实现 360度回转，吊臂一般为两节臂或三节臂 可以自由伸缩，在举升油缸的作用下 吊臂还可以绕主轴在一定范围内起吊。回转台后座上安装了两个液压绞盘 协助吊臂实现拖拽和起吊的功能，吊臂负责将被拖车辆从不便托牵的位置转移到便于拖牵的位置 或将已倾翻的车辆摆正以便于拖牵，托举装置作为清障车作业装置中重要的执行元件 负责将被拖车辆拖走。它由三部分组成 托举机构、 臂和托具。 清障车的任务就是将故障车或及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻，因此。道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也了发展，清障车用途主要用于道路故障车辆。城市车辆及抢险救援，清障车的托臂、吊臂全部采用高强度钢板，通过折弯成型，二氧化碳自动保护焊接，只允许二条焊缝，焊缝少，变形小。精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。 清障车焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，又使焊缝表面圆滑、美观， 清障车驾驶技巧，1、清障车长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡，在等待通过或堵车时。
平板型清障车全液压驱业。将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。液压油管采用高压镀锌钢管，耐压强、散热性能好、美观、耐用，使用寿命可与上装同步；液压管接头采用进口卡套式刚性连接头（德国），大大接口漏油、渗油现象，使用寿命同样可与上装同步。特殊的作业环境需要适用的专用定制。为配合市场的需求，我司提供合理的个性化改装方案，在原有的基础上强化其功能，平板型清障车目前有板面护栏装置、可拆式顶棚装置、板面预留更多的专用孔、固定式前托架等个性化改装方案，亦可根据客户的需求定制另外的改装方案，江淮康铃H5国六一拖二蓝牌清障车选用康铃H5单排驾驶室。vOphjxHSt