头条邕宁区回收站车辆报废回收电话
黄标车回收认定标准
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。
国Ⅰ的排放标准是不得超过3.16克每公里，碳氢不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。
国Ⅲ的排放标准是碳氢不得超过0.66克每公里，不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
肇事车回收的重要意义
1、资源节约，我们都知道汽车生产需要大量的钢铁，塑料，有色金属等资源，但是废旧的汽车上有90%的有色金属零部件是可以再次被利用的，所以充分回收一辆旧车能够有效的节约资源，还能产生乐观的经济效益
2、环境保护，报废汽车会占用大量的土地，不加强循环利用就会变成到处都是垃圾，报废汽车的废油，废液，废渣对空气污染是很大的，如果不及时回收会对土壤，水体造成严重的污染，因此报废汽车回收是控制环境污染的重要途径
3、交通安全，已经达到报废汽车的标准的零件，没有及时回收或者是没有进行回收，一旦流入市场，将会对交通道路安全造成巨大的
报废汽车回收一直是关注的焦点，近期我国也将出台一些报废汽车的规，规范市场的一些行为，相信市场会越来越好的。
在庞大的汽车保有量和年报废量的推用下，美内汽车拆解行业了蓬勃的发展，美报废汽车拆解行业整体规模已达亿美元，从我汽车报废量来看，我已开始逐步汽车报废的高峰期。虽然我报废汽车数量保持高速增长。但我整体汽车报废率仍较低，平均报废量仅为保有量的4%左右，明显低于发达6%-8%的水平，而回收率更是只占保有量的 05%-1%，远低于发达 5%-7%的水平，我汽车拆解报废回收难的原因包括内相关法律不健全，特别是已有法规目前力度严重不足；大量汽车通过渠道拆解或者重新流通。信息追溯体系，无法解决交易不透明、不对称的问题。
车辆所人有向车辆管理所申请“检验合格标志”的。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车。对涉及机动车的道路交通安全行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志，当前，我国汽车报废标准遵循的还是2001年由颁布的《报废汽车回收管理办法》，其中对不同车型的使用年限进行了详细的规定。按照这一规定，包括摩托车、农用运输车在内的汽车，如果达到报废标准，或者虽未达到报废标准但如发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合机动车运行安全技术条件或机动车污染物排放标准的，都将进行报废处理。然而。对于大多数购车者来说。
经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手，怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的，这里也没什么说的。对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效，灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试，别听经销商的。他们总告诉你“放心吧，都是新车。什么问题没有! ，要强调的是离合和刹车的挑选。由于现在许多经销商不允许试车。几乎无法挑选。只能凭感觉了 ，1、冷车时踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。2、冷车时踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档，有的档位松了离合摘的很费劲。这就是车与车之间要对比的。BCxkGGWgV