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如何驾驶车辆舒适安全？
汽车的驾驶技巧轻加油，轻刹车，早刹车行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。商务租车显示，油门踩到底比中速行驶费油二至三倍。所以应当在汽车正常行驶的前提下，适当减小踩油门的幅度。看到红灯亮起或出入高速路时，可以提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。
暖机后再加速引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。
包括苹果、等，平台盈利模式多为“羊毛出在狗身上”，不需要“一手交钱，一手交货”，平台模式的精髓，在于打造一个多主体共赢互利的生态圈，道路客运企业要思考怎样利用现有的平台，简单的就是让企业成为员工的平台，现在的长途客车和出租车也有承包等方式。客运企业就是这些承包者的平台，企业管理者可以在此“平台”上大作平台文章，平台思维在道路客运业还有很多体现，例如滴滴打车本身没有车辆。只撮合出租车和乘客交易，这是交易撮合平台。还有易到用车，撮合“闲置车(甚至私家车)”交易。这是资源利用平台。承认世界是新的。就等于承认明天有灿烂的太阳升起。
换挡和挡位选择换挡尽量选择在2500-3000转之间，这样能在动力供应的前提下，比的经济性。要低挡高速，驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成；而驾驶自动变速器的车时，应尽量避免使用“运动”模式。
把握车辆的经济时速经济时速是指省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在70-90公里/小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。
新车磨合期磨合期的驾驶方确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此，一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。
由于外界气温高，轮胎散热较慢，气压会随之相应地，极易引胎，在高温条件下行驶时，要注意轮胎的温度和气压，经常检查，其在规定气压范围之内，不可凑合行驶，长途行驶的车辆，要控制车速，必要时把车辆停在路边阴凉处或服务区，等轮胎温度降低后再继续行驶，切忌用浇泼冷水的办法来强制快速降低轮胎温度，因为那样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹，三、防止蓄电池自损，要经常修正电解液的密度，其密度要比冬季小一些，同时还要经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。为防止因温度过高造成电解液消耗过大。
客车分类
客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。规定单体客车的长度一般不超过13.7米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。规定客车列车的长度一般不超过18米。
交通部标准把营运客车的类型划分为客车(合卧铺客车)和轿车两大类，在客车大类中又进一步细分为大型客车(车长＞9m)、中型客车(6m＜车长≤9m)和小型客车(车长≤6m)三种，客运购票须知说明，各联网车站始发班次。2、本网站网上购票，3、与网站不办理及业务，我们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨，始终坚持“乘客、服务至上”的准则。尊重乘客，理解乘客。一切以乘客的和便捷为首要，全程呵护、放心托付。您的满意、我们的追求，客运专线，软卧客车。老板仔细，乘客顺利，不超员不超速不涨价不要忘记把电话记到手机里，原装德国进口大奔。
按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，俗称“面包车”。城市公共客车由于乘客上下车，其地板离地高度较低并设有2～3扇客门，车内设位置，故车内通道应有足够的高度与宽度。公路客车由于乘坐时间长，车内全部布置座席，通常只有1扇客门，乘坐舒适性要求较高，还须设有若干个行李舱。铁路客车铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。游览客车有较舒适的座位，其车窗尺寸较大，以便开阔视野。校车是用于运送学生往返学校的交通工具。
按照车辆长度分级微型客车——长度3.5m以下；轻型客车——长度3.5～7m；中型客车——长度7～10m；大型客车——长度10～12m；特大型客车——包括铰接式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度10～12m）两种，如上海客车厂生产的SK6141A3铰车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。1240728541
安全小贴士坐车一定要坐正规大巴，看见车站门口拉客的，不要理他们，进站买票，对号入座，就算在车站里等一会儿，也肯定比坐早到家。二、 上车头件事，系好安全带，安全带要在车辆启动前系好。不要压住衣服口袋里装的手机、钥匙，目前，大客车的安全带主要是两点式的，安全带要系在。如果系在腰部附近，出现意外事故，乘客很容易扭伤，安全带一定要束紧，插上卡扣后。要调整安全带的长度，在不影响舒适度的前提下尽量束紧。留有少部分间隙即可，过于松垮。安全带将不能正确地伸长和收卷，很多乘客对系安全带持不以为然，殊不知。意外发生时，它就是我们的“生命带”。 道路运输企业如何强化互联网创新潜能。(一)。几年前在一次行业论坛上有同行就道路运输的转型提出了个人观点，综合起来包括。(一)道路运输行业为迎接电子商务业务爆发。应该在小件快运的基础上进行突破，大力发展性的联网快递业务。(二)道路客运业务应该在个性化出行方面进行突破，大力发展联网汽车租赁产业，实行个性化的门到门配客服务(因为道路客运的比较优势就是门到门，这是道路客运的本质优势)，(三)道路运输行业应该在场站建设方面进行突破，大力发展场站商业综项目。(四)长途客运行业应该预见到公铁竞争的结果是长途客运必然成为补充。