(1)锚固法
不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必须戴手套，施工方法如下
a.粘层油选用AH-70或AH-90钟油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。
b.铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度 宜为150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。
c.用胶轮压路机碾压。
d. 50?0?.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉(you质水泥钉)
e 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于张紧状态。
f.钉子固定时，格栅搭接距离为纵向接头搭接距离不小于15cm，横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
g.固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予钟新固定。
h.为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。
i.大气温度低于10摄氏度或路面时不得施工。
j.沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。
(2)自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法
其施工方法便捷，质量稳定。施工方法如下
a.对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的调平层，使用真空车或洒水车路表面清洁干净。
b.喷洒AH-70或AH-90钟油热沥青，用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。
c.采用我集团提供的专用摊铺车，铺设自粘式玻纤格栅，铺设应平顺，拉紧。
d.横向搭接长度宜为50mm-100mm，纵向搭接长度宜为150mm-200mm，搭接钟叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。
e.使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。
选，用特别强化粘接的熔焊技能焊接其交接点而成型。因而焊接点也是一个重要的点，消费设备的好坏以及消费技能的支持是密切相。关的，都是影响土工格栅拉力的要素，土工格栅对抑制车辙有作用双向土工格栅是用高分子聚合物经过、成板、冲。孔后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种构造在土壤中相同也能供应一个更为有用。的力的承当和涣散的志向的连锁体系。适应于大面积性承载的地基补强可削减所需的构造性填土，均匀荷载散布，具有较高，的双向拉伸模量和抗拉强度，较高的抗机械损坏才能。耐久才能，首要适用于软土地基处理和加筋土构造。 施工要点编辑。施工场地要求压实平整、呈水平状、突起物，格栅铺设在平整压实的场地上。安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定。铺设的格栅主要受力方向好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接。搭接宽度不小于10cm，如设置的格栅在两层以上。层与层之间应错缝，大面积铺设后，要整体调整其平直度，当填盖一层土后。未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。填料的选择填料应按设计要求选取，实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。
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以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度，5、 黄土湿陷路基处理，对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理。这时土工格室的优越性就彰现无疑了。6、 盐渍土、膨胀土，采用盐渍土。膨胀土修筑的高速公路，一级公路。路肩及边坡均采用加固措施。格室的立面加固效果是所有加固材料中异的一种。
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