当加长臂挖掘机出现行走跑偏故障时首先应当对挖掘机组合阀进行检查。拆卸其限压阀上的2根油管，用堵头堵住出油口，启动发动机，拉动有堵头组合阀的行走操纵手柄加长臂挖掘机，检测油压正常;再拆卸另一侧行走组合阀上的2根油管，再次启动发动机，观察其限压阀的2个油孔是否存在油液，若无此现象，则排除组合阀故障问题。这时，我们应当对中间回转接头进行检查。 应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程 ，工业发达的挖掘机生产较早，法国、德国、美国、俄罗斯、日本等是斗容量35-m3单斗液压挖掘机的主要生产国，从20世纪80年始生产特大型挖掘机，例如，美国马利昂公司生产的斗容量50-m3的剥离用挖掘机，斗容量m3的步行式拉铲挖掘机；B-E(布比赛路斯一伊利)公司生产的斗容量m3的步行式拉铲挖掘机。斗容量m3的剥离用挖掘机等，是世界上目前大的挖掘机，从20世纪后期开始，国际上挖掘机的生产向大型化、微型化、多功能化、专用化和自动化的方向发展。
挖掘机“跳档”的原因及处理方法!
1. “换档”的原因
(1)性能的自锁机制来防止“跳出”的传播,传播的类型挖掘机Ⅱ、Ⅲ封面和ⅣⅤ叉轴顶部的盒子盖内孔和Ⅰ,反向齿轮叉自锁安钢球和弹簧的作用。当具有自锁功能的弹簧被削弱或折断时，自锁机构的自锁性能下降直至消失，传动“跳停”。同时，钢球或叉轴的槽若磨损，也会造成变速器的“跳块”。
打开排水阀，然后将60-70°C的清洁软水连续注入水箱中，当从排水阀的水变热时。关闭排水阀，将热水注入90-100°C的热水箱中，摇动曲轴，并适当润滑活动部件，其次，不要注意绝缘，冬季工作时请勿注意绝缘，这会缩短寿命并损坏发动机，隔热是冬季使用柴油发动机的关键，在冬季工作期间。恒温器在加热柴油机中起着重要作用，因此。为了在冬季之前适当地维护小型挖掘机，应检查小型挖掘机的恒温器，如果发现缺陷，则必须修理或更换。第三，注意框架，小型挖掘机下班后必须关闭。如果冷却水的温度低于60°C，则水不会被加热，火势会停止，否则。
(2) w4-60型挖掘机的变速传动机构磨损，采用机械换档传动的传动机构。这种传动机构是由滑动齿轮套在固定齿轮作轴向运动，并与各齿轮的从动齿轮啮合而实现的。
在换档的中，上述啮合齿轮的齿端面很容易磨成锥体，啮合性能下降，“跳齿轮”。dsgthbkoioikui
(3)外载荷的突变由于挖掘机的工作性质和机器的设计，外载荷的突变也会变速器“跳停”。当路面不均匀,机器下坡行驶或行驶路线不正确,使外部负载突然变化,负荷的突然变化会通过车轮,传动轴的传动齿轮啮合齿轮,使齿轮啮合齿轮的轴向推力,传播“跳块”。
(4)换挡装置调整不当本型挖掘机传动采用机械手动换挡。变速杆松脱，立轴、横轴和垂直固定螺钉也会使变速器“跳停”。
(5)操作方法不当挖掘机在坡道上行驶时(尤其是下坡时)，操作不当也会变速器“跳块”。
由于中间回转接头处油道众多，油道间易发生串通，因此我们可先将行走马达油管拆卸2个，随后将其中1个马达油管。此操作完毕后，再次启动发动机，拉动堵死油管马达的换向阀，观察其油液压力是否过低且是否存在液压马达的油孔油液，若存在则视为回转接头的油道密封问题，须将其更换后，故障方可解除。
对工程外零工或零项及时办好，并做好记录。以备结帐使用，10．驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作，如发现，给予经济处罚，造成的经济损失。由本人承担。
11．对人为造成车辆损坏，要分析原因，查找问题，分清职责，按责任轻重进行经济处罚，12．要树立高度的责任心。认真做好与建方沟通和服务工作。搞好双边关系，树立良好的工作作风，为企业的发展和效益尽心尽责，努力工作，13．挖掘机操作属于特种作业，需要特种作业操作证才能驾驶挖掘机作业，对挖掘机实行定期维护保养的目的是。机器的故障，机器使用寿命；缩短机器的停机时间；工作效率。
摩托车，用蓄电池用“M”表示，船用铅蓄电池用“JC”表示，飞机用铅蓄电池用“HK”表示，第三部分表示蓄电池特征。干封普通极板铅蓄电池可省略不写，蓄电。池特征代号见表 1-2。第四部分表示 20h 放电率的额定容量，单位是 A·h(安培小时)，第五部分表示特殊性能，用大写字母表示(无字为一般性能蓄电池)，如薄型极板的高，起动率电池用“G”表示，蓄电池特征代表 1-2，特征代蓄电池特征 特征代蓄电池特征 特征代蓄电池特征，A 干荷电 J 胶体电解液 D 带液式，H 湿荷电 M 密闭式 Y 液密式，W 免维护 B 半密闭式 Q 气密式。
一、一般造成动臂带载不能提升的主要原因为。1、挖掘机液压泵严重磨损，在低速运转时泵内泄漏严重高速运转时，泵压力稍有，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降。很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损。油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏。丧封能力，液压油变质，后故障发生。2、液压元件选型不合理，动臂油缸规格为70/40非标准系列。密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便，动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高，3、液压系统设计不合理，操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA。