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橡胶支座是公路桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁主梁和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键部位。科学合理设计选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。
（5）当桥梁位于坡道上。固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； ，（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 。（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； ，（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； 。（9）连续梁可能发生支座沉陷时，桥梁支座的安装，（1）在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验。支座安装平面应和支座的滑动平面或平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。（2）支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查，（3）支座安装后，和滑动平面应水平。其与理论平面的斜度不大于2‰。
本系列支座具有建筑高度低，滑移面系数小，承载能力大，转动性能灵活。缓冲性能好。重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式桥的支座，GPZ盆式橡胶支座的产品特点。1、GPZ盆式橡胶支座采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板简的平面滑崐移作为支座的滑移面，具有低的系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强，2、采用密封的橡胶兴不但不大了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能，3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜，具有明显的经济效果。4、支座建筑高度低。对桥梁设计非常有利。
1、桥梁支座的作用和种类
支座设置在桥梁的主梁与墩台之间，它的作用是
(1)传递主梁的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；
(2)结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的受力模型，如图1-1。
（3）调整桥梁的纵横坡，特别是斜、弯桥、纵坡较大的桥。
支座的分类
（1）按其变位的可能性固定支座、活动支座
固定支座指固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力和水平力，允许主梁发生挠曲，在支座处能自由转动但不能水平移动，如图1-1中的A； 活动支座则只传递竖向力，允许主梁在支座处既能自由转动又能水平移动。
活动支座又可分为多向活动支座(纵向、横向均可自由移动)和单向活动支座(仅一个方向可自由移动)。
（2）按材料分
大致可分为:简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座、特种支座(如减震支座、拉力支座等）
在公路桥梁工程中使用的橡胶支座大体上可分为两类，即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。
a、板式橡胶支座
板式橡胶支座（GJZ、GJZF4系列）通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体，加劲物有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；橡胶的不均匀压缩使支座有良好的弹性以适应梁端的转动；分层橡胶有较大的剪切变形以上部结构的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。同时具有良好的防震作用，可动载对桥跨结构与桥墩的冲击作用。常用的加劲板式橡胶支座（如图1-2）和聚四氟板式橡胶支座的容许抗压强度大致在10Mpa左右。
板式橡胶支座、盆式橡胶支座做成拉压支座形式
桥梁上有些支座为了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此时支座即要承受压力又要承受拉力，以下板式橡胶支座、盆式橡胶支座包括球型支座都可以做成拉压支座形式。
板式橡胶支座的拉压支座就是在支座中心设置一个拉力螺栓，将支座顶板和下滑板连接在一起，支座下滑板与底板及锚固扣板之间设置的不锈钢与聚四氟乙烯板，这样方便了支座纵向滑动。
盆式橡胶支座固定支座的拉压支座就是在支座中心穿一根预应力钢筋，预应力钢筋在支座高度范围内，再设有套管，这样构成软垫缓冲层，预应力钢筋应按1.2倍的上拔力进行预加应力，这样不会因锚杆伸长而让支座脱开。
以下就不做球形拉压支座进行介绍了，因为涉及的比较少，如想了解更多可以致电我们公司的技术人员，这里会给你做出满意的答复。
5）盆式橡胶支座，6）球形钢支座，7）拉压支座 等，桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。传统的常用桥梁支座有垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等，①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构。用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥，②平板支座，由上、下两块平面铸钢板（座板）构成。用于跨度小于8米或12米的梁式桥，座板之间如加设销钉，即可构成固定支座，③弧形支座，其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成（图2a）。57338987035
行驶车辆的冲击力。通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量 0～80mm 的桥梁，由于C、D、F型公路桥梁伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形，伸缩阻力极小，钢质边梁采用 16Mn 精轧而成。锚固板及Φ16锚。GQF-CD型、GQF-F型、GQF-E型、GQF-L型伸缩装置均是由两根边梁（CD型、F型、E型、L型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，适用于伸缩量为0~80mm的桥梁橡胶支座。桥梁橡胶支座系统对桥梁结构设计有着非常重要的影响，3-3若以桥梁的结构及外观形式分。