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对轴承用钢冶炼质量的一般要求
轴承用钢的冶炼质量，如钢的纯洁度、组织和均匀性等均比一般工业用钢要求高。
一般轴承用钢主要是铬轴承钢，是含碳1％左右。加入铬1.5％左右并含有少量的锰、硅的共析钢。铬在钢中，一部分溶入固溶体，一部分与碳组成渗碳体型的碳化物（FeCr）3C。铬可以热处理性能、淬透性、组织均匀性、回火稳定性。热处理后，使钢较高而又均匀的硬度，以及耐磨性和均匀组织。铬还可以钢的防锈性能和磨削性能。但当铬含量超过1.65％时，淬火后会钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，碳化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，含铬量一般均控制在1.65％以下。
润滑油受热膨胀而发热，解决方法注油量要合理，经常检查，以防止缺油或加油过多。并检查油的质量，切忌有硬的杂质。3、皮带过紧或联轴器装置不平。原因分析皮带过紧和联轴器装置不平，这两种原因都是轴承的负荷而发热，如果空转时轴承不发热，带负荷时温度很多必须调整皮带和校联轴器，因为在正常的情况下空转时不发热的轴承带负荷转动时也不会发热。另外装置不平衡、没有校准、转动时振动、振动时轴承也会发热。解决方法调整装置中的皮带松紧度或调整联轴器水平，机器运转中产生震动的因素，4、轴承损坏或使用时间过久，原因分析轴承损坏会使用时间过久均会轴承发热。
钢中的非金属夹杂物和气体，会使轴承早期疲劳剥落，会显著降低轴承寿命。特别是脆性夹杂物，危害大，而且还影响精加工后表面质量。因此，必须降低钢中夹杂物含量和其分布状况。近年普遍推广的真空脱气钢，它可以显著地降低钢中的非金属夹杂物和气体含量。从而大大了所制造轴承的疲劳寿命。
钢的组织不均匀性对接触疲劳强度也有较大影响。碳化物液析硬而脆，它的危害性与脆性夹杂物相同。网状碳化物降低钢的冲击韧性，并使退火组织不均匀，在淬火时容易变形与开裂。带状碳化物影响退火和淬火回火组织以及接触疲劳强度。154157621
退火后组织应为碳化物均匀分布的球化组织，硬度HB170～207，有利于切削加工和终热处理，使用状态的疲劳寿命。为此，对轴承钢的退火后组织有严格的要求。
由于外球面轴承的不同结构，可以根据其实际的应用需求进行外球面轴承的选择，通常情况下对于外球面轴承的首要判断依据就是其承载能力。也就是它的载荷方向以及载荷的主要性质，由于外球面轴承的接触点比较小。所以它的刚性以及承载能力都比较小。不易于应用与较大的负荷设备之上，所以我们在应用的时候应当根据需求进行选择。外球面轴承在进行装配的时候应当对，的方式以及误差，一般情况在对外球面轴承进行安装时，可以分为随机装配方法，也就是根据我们对于不同生产的需求来选择需要加工的零配件，并不是任意的选取轴承零件来组装外球面轴承。外球面轴承的发展是根据我们对于轴承的选择装配为基础的。 生产纲领大批量生产。2）因铸造件较小，宜采用面纱。背纱兼用的湿型。3）造型方法整模、活块、两箱机型造型，4）分型面的确定。以轴承座的整个外形分型面，并用木头作为Φ625的砂芯，并且基本上都是在一个平面上，因此选择轴承的整个外形作为分型面，使整个型腔处于下型，这样分型也便于安防浇冒口。5）浇冒口位置的确定，该铸造件为HT200，体积收缩率小，但该铸造件属厚实体零件。所以要注意缩孔缺陷的发生，因此内浇道引入的位置和方向很重要，根据铸造件结构特点，用采用定向凝固原则，内浇道应从底座一侧的两端引入，这样也可以防止冲坏Φ625的砂型。