供应大庆50盆式橡胶支座型号齐全--桥泽橡胶在先报价
GPZ (II)盆式橡胶支座简介
GPZ (II)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成，产品执行交通部JT391-1999标准，广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理，承载能力大，变形量小，水平位移量大，转动灵活等特点。
GPZ (II)盆式橡胶支座使用性能分类
a 、双向活动支座（多向活动支座）具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为SX 。
b、单向活动支座具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能，代号为DX 。
c 、固定支座具有竖向承载和竖向转动性能，代号为GD 。
GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类
a 、常温型支座适用于一25 ℃ 一＋60 ℃ 使用。
b 、耐寒型支座适用于一40 ℃ 一十60 ℃ 使用，代号为F。
盆式橡胶支座缺点包含钢件裂纹和形变、钢件脱焊、生锈、聚四氟乙烯滑板磨损、支座偏移超限、支座转角超限和螺栓剪断等，盆式支座出现的问题主要是施工企业不了解安装方法、横纵限位定义模糊不清或工程施工管理不到位造成 。1）、钢件裂纹和形变就是指盆式橡胶支座的钢件中出现人眼可见的裂纹，及其支座钢板在载荷下产生翘曲，2）、聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中因为聚四乙烯和不锈板和不锈钢板滑板之间平面滑动所造成的磨损。磨损度用测量聚乙烯办的外露高度比来表明，3）、支座位移超限是因为设计方案及安装不善支座聚四氟乙烯板不锈钢板板面范围。
对橡胶支座的竖向力结构的重量。车辆荷载(衡量的影响)，2，水平力一个纵向水平力制动力--从上部结构。风荷载，水平力--离心力从上部结构，桥梁抗震区根据设计地震烈度，根据规格和组合计算，设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承，橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承，1。(1)确定的规模，橡胶轴承，橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承，抗压强度控制设计，(2)确定的厚度，橡胶支座梁因温度变化和其他因素。预计将产生纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。
GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座安装
1、在进行GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座当施工单位在桥梁上下部构造在施工中，将盆式橡胶支座安装位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。盆式支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。
2、GPZ系列盆式支座除标高必须符合设计要求外，为确保桥梁支座的使用性能外，须三个方向的平面水平。采用地脚螺栓连接方式用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100，二丁脂17，8，砂250。
3、在支座安装前应拆箱作检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。在安装中，要盆式支座的中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
4、必须确保支座的上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。如果在连续桥梁实行体系转换时，必须在GPZ系列支座和水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。对于GPZ系列盆式橡胶支座构造特点的说明GPZ系列盆式橡胶支座的活动支座，采用不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低阻力。纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但了重量，而且铸钢件数量。支座设置防尘围板，灰尘侵入。
QPZ系列盆式橡胶支座适用于七度震区(含七度)以下的公路、市政和铁路桥梁及其他结构工程，此盆式橡胶支座具有很好的竖向承载力，在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值小于支座总高度的2%，盆环上口径向变形小于盆环外径的05%，支座残余不超总变形量的5%还具有很好的水平承载力。在固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均大于支座竖向承载力的10%，这种支座的转动转角度大于在加入5201硅脂润滑后。常温型活动支座设计摩阻系数小003加5201硅脂润滑后。耐寒性活动支座设计摩阻系数小006，由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座。
盆式橡胶支座弊端分析，1、钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现可见的裂纹。以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲，2、聚四氟乙烯板磨损是指盆式橡胶支座中由于聚四乙烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。3、支座位移超限是由于设计安装不当造成支座聚四氟乙烯板不锈钢板板面范围，4、支座转角超现实由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下大的预期设计转角，支座转角由盆式橡胶支座顶底板之间的大和小间隙求出，5、支座非正常约束这与支座本身质量无关，主要是施工过程处理不当造成，盆式橡胶支座安装注意事项。
球型钢支座制作介绍
QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成一种盆式橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来支座转角的需要。
球型支座的分类球形支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀； 球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
QZ球型橡胶支座（坚向承载力）分为16级1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN时单独设计加工。
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盆式橡胶支座可根据荷载、墩台混凝土局部承压应力、支座与墩台之间的剪切力和对支座的水平位移要求等来选择，安装活动支座时，应根据安装时的温度差确定上、下支座板之间的预偏值，安装时一般先将支座的上支座板固定在主梁上，然后根据其位置确定下支座板在墩台上的确切位置。盆式橡胶支座与桥梁上、下部结构的连接。可采用如下措施，a) 焊接连接。即在桥梁上、下部结构施工时，在支座位置预先埋置比盆式橡胶支座上下支座板大的钢板，这些钢板应有可靠的锚固措施，当支座就位后采用跳焊接法将支座的上、下支座板与预埋钢板焊接在一起。b) 地脚螺栓连接。