2021常州到资中长途客车有几班
下车时的注意事项
在汽车还没有停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外，必须等车停稳后再依顺序下车。
1、下车时，别拥挤，先看前后有无来车以免发生剐。
2、机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。
盲人的听觉一般都很灵，通常听到汽车声就急忙避让。但不了解自己应如何避让，往往欲避却又不敢迈步，遇此情况，应观察判断视情况通过。不要鸣笛不止，使盲人无所适从而发生危险，必要时。要下车搀扶盲人离开危险区。而后驾车通过，8．遇到受气候影响的，行人，遇到暴风骤雨时。行人为避风躲雨而东奔西跑。道路上的秩序会混乱。汽车在行驶中应减速呜喇叭（在非禁鸣喇叭地区）。注意和行人为，避风雨而奔跑的动态。雨天，行人撑伞或穿雨衣。视线和听觉会受到影响。不能及时发现、避让车辆。对此应加强观察。从路中间通过，严寒，和风雪天，行人穿戴较厚。
坐大巴遇到事故怎么办
坐稳，屈膝
如果你能提前一瞬间发现险情，就要面前的扶手、椅背，同时微弯，向前蹬地。这样即使受到碰撞，由于双手可以向前，撞击力会消耗在手腕和之间，缓解了前冲的速度，从而会减轻受伤害的程度，使不致造成重伤。
缩身抱头
如果车祸发生得十分突然，来不及做缓冲，坐在前排的人要抱头迅速座位，以防头部由于惯性冲向挡风玻璃。后排的人要迅速抱住头部并缩身成球形，这样可以头部、受到的撞击。假如汽车发生翻倒或翻滚，双手要紧住座位，双脚死死抵住车厢。
也不要向车窗外乱扔杂物。以免伤及他人，乘坐客车的注意事项-拒乘超员客车。每一辆客车都按座位为旅客投保了承运人责任险，核载人数以外的人员缺少承运人责任险权益保障，超员乘客没有座位和安全带加固，难于保障自身行驶途中安全。客车超载后，制动距离将增大，稳定性能差，容易引发交通事故， 因此。旅客应增强交通安全自我保护意识，拒绝乘坐超员客车。乘坐客车时应该注意哪些，客车站也是人满为患，那么乘坐客车时候应该注意什么呢?。1在等候乘坐公共汽(电)车时。要在站台和地点等候车辆。不要站在车道(包括机动车道、非机动车道)上候车。2排队候车。3656110920
不要急于安全带
翻车后，不要急于安全带，先调整好身姿。大巴车内部空间空旷，盲目安全带容易二次摔伤。正确做法是双手座椅前方把手，确定固定后，一首安全带，把慢慢放下来。
尽快逃离车辆
车辆撞损后往往起火甚至发生，因此要尽快逃离车辆，必要时要用脚、肘甚至衣物的拳头击碎车窗玻璃逃生。如果发生火灾，应在可能的情况下积极帮助灭火，并立即设法尽快离开汽车，千万不要惊慌失措。
各自在自己的道路上行驶，2．简易式立交桥，简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉，如图⑵、图⑶、图⑷，其通行方法为干线上的主交通流走上跨道或下穿道。左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向，3．互通式立交桥及其通行方法，互通式立交桥主要有以下三大类，（1）三枝交叉互通式立交桥。包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。如图⑸、图⑹，（2）四枝交叉互通式立交桥，包括菱型互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥，（3）多枝交叉的互通式立交桥。
坐大巴车哪个位置安全
坐大巴车哪个位置安全前方左侧＜后方＜前方右侧＜中央左侧＜中央右侧
如果将大巴的座位分为前方左侧、前方右侧、中央左侧、中央右侧以及后方5部分后，参考以往重大事故调查总结可以发现，发生相撞事故时，危险几率分别为前方左侧(38%)、后方(17%)、前方右侧和中央左侧(8%)以及中 央右侧4%。而驾驶席的危险率为13%。从总体看来，大巴左侧危险几率高达57%，而右侧仅为14%。
其中造成死亡多的还是前方左侧
特别是司机右侧的助手席，已经被称为“危险的座位”。专家解释，前排的座位具有被甩出车外的危险，驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而助手席前却空无一物，这也是助手席死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。
为了躲避汽车行驶扬起的尘上或溅起的泥水，往往不顾安全。在汽车驶近时，突然跑向路的另一边。对这样的行人。重点应预防上，要注意观察风向和行人动态，尽量减速，以尘上飞扬；避开木洼，污水的飞溅，并做好避让行人的，鸣号（在非禁鸣地区）提示行人注意，5．遇到沉思的行人。陷入沉思的行人。注意力高度集中在所思考的问题上，除本能地机械移动外。对外界一切都置若罔闻，汽车的行驶声、喇叭声都不能引起他的注意，遇到这类行人时，要减速鸣喇叭（在非禁鸣地区），缓行绕过。并尽可能地保持较大的安全距离，以防行人在沉思中突然惊醒，盲目乱跑。