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绿色钢结构引领建筑新风尚，钢结构建筑备受青睐，因其自身特点在众多领域内广泛应用，小编就带领大家简单了解下，希望对您有所帮助，随着世博会在上海的举行，低碳建筑越来越被关注。“影响世界——钢结构2010国际”即将在沪召开。发展低碳产业、倡导节能减排更是引发业内的关注， 据悉。此次旨在大力宣传和推广绿色低碳的钢结构建筑和产品，向国际展示钢结构建设成就及杰出成果，打造具有国际影响力的钢结构。推进钢结构产业更健康、快速发展。 钢结构建筑一直被世人称之为低碳的绿色建筑，目前钢结构在一个建筑市场的应用情况直接反映该国工业化水平的高低和建筑技术的发展水平。
膜结构停车棚的兴起
膜结构停车棚作为一种新型车棚，它的应用给我们带来很多的好处和帮助，就像人的，膜结构停车棚作为当下新型的、性能好的车棚，它和传统的、老旧的车棚相比，膜结构停车棚它外形优美、材料环保性、制作周期较短、清洁工作更加简单方便。
膜结构停车棚的兴起并不是没有原因的，它到底有哪些优势和特点呢？且看我下面的分析
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一、具有艺术性，除了一般的雨篷具有不可比拟的使用价值，且比较耐用，具有遮风挡雨的效果，不仅如此，还具有给人美观的。本身柔美曲线的效果，且可以刚柔并济，造型丰富，使用的时候十分便利。
二、结实更耐用，因为使用了比较高强度的膜材，再加上目前张拉技术的使用，让这种车棚的防雨能力更强，目前很多车棚使用了模式的膜材，使用了三四十年都没有问题，尤其是遇到了的暴风雨气候，也不会损坏。
第三、经济性的特点，在使用的过程之中，平时的车辆使用性能损害速度要比车棚内的车辆快一些，要是有了车棚的花，也会给人美观的，从经济学上看，这种膜结构车棚也具有经济性的特点。
应设法修复，在修复前，必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性。有针对性地采取结构实际工作或进行加固的措施，对不宜采用修复加固的构件，应予拆除更换。纤维复合材料加固法引入我国时间还较短，但已显著地显现出其优势，成为科研院所、大专院校研究的热点，并了广泛的实际应用，尤其是粘贴纤维加固法较成熟，应用也比预应力纤维加固法及嵌入式纤维加固法广泛，根据研究现状。这三种纤维加固方法有待解决的共同问题主要有以下几方面，1、纤维材料加固构件的受力性能与纤维材料对节点加固性能的研究；，2、用纤维加固的结构在较高温度下强度严重退化。 （t为管壁的厚度）。组装操作不精细造成，1、施工前做好技术交底。2、精心切割、精心组装。3、行为尺寸达不到要求的，应拆下来重新组装，二、拼接缝位置不当。1、焊接H型钢翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm，翼缘板只允许长度拼接，拼接长度不应小于2倍板宽，腹板拼接宽度不应小于300mm。长度不应小于600mm，2、对于吊车梁构件的拼接设计要求除焊接H型钢拼接要求外，吊车梁上下翼缘板及腹板不得在跨中1/3范围内接头。三者的对接焊缝不应设在同一截面。应相互错开200mm以上。与加劲板也应错开200mm以上，1、拼接位置一般详图上不作规定。
膜结构停车棚抗震能力如何呢？
对建筑物来说，抗震能力也成为衡量品质的一大因素。汽车停车棚也是如此，如果没有达到一定级别的抗震能力，一旦发生地震，造成的损失是十分严重的。那么对于如今城市生活中广泛使用的膜结构停车棚，膜结构抗震能力如何呢？
膜结构具有很好的防火性和防震性。由于该建筑用的是膜材料中好的阻燃成分和耐高温成分，这也是膜结构景观棚防震性好的精髓所在。而且，它的整体结构性很轻巧，即使在地震发生时，也不会造成多大的危害力，这也是防震性原因之一。
还有一个防震性特点就是安装也很便捷，快速，造型好，工期短，它的变形能力和扩张性抗震性能比传统车棚强一万倍之多。这也和它的结构组成分不开的。车棚是由上面造型奇特的膜材质和下面骨架的钢结构、钢索组成的，现场安装即可完成。其实膜结构是有体型设计、初始平衡设计、荷载分析、裁剪分析等四大步骤完成的，对于任何膜结构而言，任何时候都不存在无应力状态，因此它的刚度和稳定性很强，也因此它的裁剪要在的结构变形和应力相结合的情况下完成的，这也造就了抗震性极强性能的所在。
当然正是由于膜结构汽车停车棚具有极好的抗震能力，因此人们的普遍亲睐，更逐渐在城市中普及开来。
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需要注意保养，一避免碰撞，膜结构车棚工程完工以后。要注意的是，在停放车辆的过程中，要小心倒车，不要碰到膜结构车棚的钢结构，也要避免到车棚的顶棚上。二远离酸碱性物质，酸碱性物质是膜结构车棚的，酸碱性物质对钢结构和膜材料都有腐蚀的作用，钢结构若不慎沾上酸（如硫酸、食醋）、碱（如甲碱、肥皂水、苏打水），应立即用清水把污处冲净，避免酸碱腐蚀钢材料，三 锈迹。倘若钢结构生锈了，若锈迹已经扩大边大面积，则应请有关技术人员来维修，分析膜结构车棚的商场开展前景，膜结构车棚是许多商业、社区和校园都需要建造的。 以便卷材与基层粘结牢固，（3）变形缝内填填充材料变形缝内应填充聚泡沫塑料，（4）附加层变形两侧交角处应粘铺1至2层卷材附加层，（5）做防水层钢结构工程等高变形缝类型中，卷材应满粘铺至墙顶，然后上部用卷材覆盖，覆盖的卷材与防水曾层粘牢，中间应尽量向缝中下垂，并在其上放置聚泡沫棒，再在其上覆盖一层卷材。两端下垂并与防水层粘牢，高低跨变形缝中，首先低跨的防水卷材应铺至低跨墙顶。然后再在其上覆盖一层卷材封盖，其一端与铺至铺至墙顶的防水卷材粘牢。另一端用压条钉压在高跨墙体凹槽内，用密封材料封固，中间应尽量下垂在缝中。