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如何解决报废汽车回收利用存在的问题?
一是从法规层面，建议尽快对《报废汽车回收管理办法》进行修订，取消将报废汽车“五大总成”必须要销毁作为废钢铁出售的限制要求，同时借鉴欧盟发达经验，在我国制定生产者责任延伸相关规，明确各方责任，为企业履行生产者延伸责任提供法规依据和指导。
二是从管理角度，建议各管理部门建立车辆报废信息共享机制，在各个环节对报废汽车非正规渠道进行限制和管理，正规渠道车辆报废率。
三是从行业联动角度，建议我国汽车生产企业积极参与汽车产品生产者责任延伸试点工作，充分发挥汽车生产企业的主导作用，直接回收、联合回收、委托第三方回收等多种生产者责任延伸实施方式。
四是从技术提升角度，建议汽车生产企业与从事报废汽车产品回收利用的企业或机构合作开展回收利用适用技术研发及应用，构建汽车生产企业、回收拆解企业以及资源再生企业的协作机制，重点突破汽车产品绿色拆解技术、旧零部件再制造技术、汽车回用件高附加值利用技术等，打通产业链的上下游，真正实现报废汽车资源的循环利用。
毕竟书在那里摆着。 ，如果不按规定自行处理会有哪些隐患?人们所购买的汽车具有“”，每辆汽车都有特定的标号。它是无法在后期的处理过程中被的，一旦违规出售的汽车出现情况，要找的就是车辆所有人。因为报废车是无法的。所有人仍然在原身上。一时的贪财可能会为自己招致祸患，甚至会引起不可避免的交通事故，因此在车辆转交过程中，一定办好转让，只有名下没有汽车才能顺利地购买下一辆汽车。为了个人安全还是不要任性报废车辆，汽车的价值在使用过程中慢慢消耗，在十几年后，汽车的价值几乎降低为零，所以完全不必为报废带来的损失感到可惜。
极易跑偏；这些超期使用的报废汽车，在使用过程中，功能下降，安全隐患，2008年，我各地区出现多起因汽车超期使用的交通事故，给当事人和造成巨大的损失，超期使用的报废汽车，所有机件磨损严重，燃油消耗大于正常水平，排放废气无法达到正常标准，机油消耗，都造成资源浪费、大气环境污染等问题。汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌日前表示。对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界大停车场”之后。正变成“世界大汽车垃圾场”，我们很多人会有这样的疑问。报废车应该如何的处理，自己的车辆报废后自己能进行处理吗。
正规报废汽车拆解厂进行拆解的少之又少，多数报废车辆游离于相关部门的之外。二手车不仅实惠，即使不小心刮伤也不会太疼，因此。大多数新手更喜欢购买二手车作为早期培训的工具。但随着二手车市场的不断发展，也出台了新的汽车报废法规。以前的报废规定也是众所周知的，也就是说，当一辆汽车已经行驶了15年，它就接近报废的边缘，但是，在改变规定之后，汽车报废的条件和年份与此无关。而是直接与里程有关。当汽车行驶60万公里时，无论行驶了多少年。甚至不到10年。都需要报废。这无疑让许多感到凉爽。对于使用汽车长途拉货的来说。24mhzepqXV