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上虞到临沂汽车卧铺汽车客车欢迎咨询2021

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上虞到临沂汽车卧铺汽车客车欢迎咨询2021

到临沂般称作成都北站或火车北站,位于,是管辖的客运,是集、、、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,是成都铁路枢纽"三主三辅"客运站布局的重要组成部分。

1952年7月,成都站建成投入运营,为客货站;1961年4月划出货运部分析设成都东货站后改为客运站。 成都站站房先后历经4次较大规模扩建或改建,其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今。

截至2016年,成都站总建筑面积超过16万平方米,站房南侧单设站前广场,站场面积2.17万平方米,共设有6台12线,站房面积2.1万平方米。0年6月15日,成都站破土动工修建。

1952年7月1日,伴随成渝铁路建成通车,成都站正式建成交付运营,为客货运一等站,隶属西南铁路工程局重庆管理分局。 建站初期,成都站站房面积992.78平方米,每日开行2对列车, 车站没有机械动力设备。

1953年1月1日,成都站改隶属(后改称重庆铁路管理局);同年8月1日,成都站隶属重庆铁路管理局车务科。

1955年1月,成都站隶属重庆铁路管理局运输处。

1957年5月,成都站隶属成都铁路管理局(重庆铁路管理局1957年5月迁成都并更名 )运输处。

1958年12月,成都站隶属成都铁路局(成都铁路管理局于1958年10月重组改制 )车务处。

1960年7月,成都站隶属新设的成都铁路局成都办事处。

1961年4月1日,成都站划出货运部分新设成都东站(2010年底更名),成都站改为客运一等站,隶属成都铁路局运输处。

1964年5月,成都站进行次较大规模扩建,股道由6线增至9线,扩建后候车室面积1860平方米。

1965年1月1日,成都铁路局撤销成都办事处,与广元办事处合并成都铁路分局,成都站改属成都铁路局成都铁路分局。

1967年,成都站再次扩建,股道由9线增至11线,增设地道1座,站台2个; 10月,因"",成都站被实行管制。

1968年6月,成都车站会,隶属成都铁路分局革委会;1973年1月,成都站取消管制;1978年3月,撤销成都车站会,恢复成都车站原建置,隶属成都铁路分局。

1975年至1981年期间,成都站再次进行部分扩建。

截至1981年,成都站候车室面积增至2910平方米,售票厅面积增至1330平方米,行李房面积增至2965平方米,旅客站台增至5座,站线增建至15股,新建三层信号楼。

1982年,成都站新候车大楼动工修建,于1984年10月1日投入运营,候车规模当时仅次于北京站, 多可容纳旅客7000人候车。

1989年,成都站面积26万平方米,其中站区面积13.2万平方米。房屋建筑总面积2.92万平方米,其中主站房面积14744平方米。

2005年3月18日,撤销成都铁路分局,成都站直属成都铁路局管辖; 同年9月,成都站综合整治工程竣工,售票厅增设至36个窗口,候车室可容纳1.1万名旅客同时候车,新建的多功能候车区能不同层次旅客的需求。

2012年,成都铁路枢纽成都站扩能改造工程由原以《关于成都枢纽成都车站扩能改造工程初步设计的批复》(铁鉴函〔2012〕1663号)批准建设。  为广大旅客出行的需求,在做好防控的同时加强公共交通服务工作,经保运集团公司研究,自2月16日(正月初五)起,博野汽车站部分班线恢复运营。其他班线逐步恢复,具体安排如下。1、博野-保定616班线(正月初五发车),博野站发车点730、840、950、1100、1210、1320、1440、1600。保定站发车点730、840、950、1100、1210、1320、1440、1600,2、博野-石家庄「未恢复运营」。博野发车点600、820,3、博野-沧州。博野发车点。

2018年8月,成都站扩能改造配套工程阶段施工区域完工。

2019年暑运结束后,成都站停办客运业务改造阶段,期间在分流普速客车业务,在分流动车客运业务,预计2024年改造完成。

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