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本公司是国内水运海运船运集装箱门到门运输物流有限公司，是一家的国内内河货物运输代理海运公司2276196925
检验检疫REACH解决中心为国内数千家企业顺利拿到预注册号。保障其出口欧盟畅通无阻，错过了预注册。或是在2008年12月1日之后次向欧盟出口REACH注册范围内的物质而之前没有预注册过的企业怎么办?日前，检验检疫REACH解决中心针对不同企业给出如下解决方案，如果，您的产品一直出口到欧盟且每年吨数超过1吨，那么您可以，1)直接注册 。按照欧洲化学品管理局的规定。在12月1日前向欧盟出口的具有REACH注册义务的物质，一旦错过预注册，只能完成正式注册才能向欧盟再次出口而不能像完成预注册的企业那样。享有相当一段时间的缓冲时间。 就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开，”，3、重量轻的货物重量相对较重的货物上面；。4、包装强度弱的货物要包装强度强的货物上面；，5、液体类货物和清洁类货物要尽量其他货物下面；，6、带有尖角或有突出部分的货物，需将其遮盖，以避免将其他货物损坏，集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法，即全部用人力装箱、，用叉式装卸车（铲车）搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱。如货板（托盘）货用叉式装卸车在箱内堆装，1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的*大装载量。即集装箱总量减去集装箱的自重所得，一般情况下。
提供如下服务
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优点门到门（DOOR TO DOOR）海运运输服务，比汽运和铁路都廉价省心，是传统运输成本一半不到的价格。是贵公司理想的选择！
尽可能调平船舶的首、尾吃水，以船舶大吃水，因为有些港口，如日本港口的引航费。是按船舶的总吨位和首、尾大吃水为准，5正确地申报船舶吨位，船舶吨税、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据，对于二层或二层以上全通甲板的船舶。都可在两舷勘绘三角吨位标志，并用大小不同的两种吨位，来替代过去遮蔽甲板船的开闭式吨位，当吨位标志没入水中时。船方应申报大吨位当吨位标志未没入水中时，船方应申报小吨位，6合理地积载货物，争取各货舱同时作业。各舱的装卸时间尽可能取得平衡，以缩短船舶在港时间，7及时做好各项工作，各种待时费。
内贸海运主业
1．南上北下国内水运集装箱门到门服务。（黄埔港、南沙、蛇口港、佛山港等港口往国内沿海城市海运服务）
2. 南沙至天津、营口、锦州、大连快线。(三到四天到港、五到六天到门)
3. 其它航线青岛港、日照港、烟台港,泉州港、厦门港、福州港,上海港、南京港、南通港、张家港、镇江港、常熟港、江苏省、扬州港、常州港、江阴港、浙江省、安徽部分地区；宁波港、温州港、台州港.能延伸到内陆周边的以及经长江沿线各个港口的内贸集装箱的门对门的服务,我们的优势是不自己的航线而且有优势的代理航线和优惠的价格和的。
箱型、载重及计费
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）
计费方法（门到门）装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
如需船期和报价,请联系
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**服务宗旨:
以客户为核心的服务宗旨
诚信经营，互惠互利，创服务、价格、速度
诚信是公司经营管理的一贯原则，是竞争发展的立身之本。
敬业是公司艰苦奋斗的优良传统，是追求的精神面貌。
创新是公司与时俱进的灵魂，是拼搏奋进的动力之源。
是公司创造价值一步追求卓越的奋斗目标。
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称为好望角型船，总载重量DW为吨级，通常称为巴拿马型，这是一种巴拿马运河所容许通过的大船型。船长要小于米，船宽不大于．米，大的容许吃水为．米，总载重量DW为吨级-吨级，称为轻便型散货船，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的大船型，大船长不超过．米，大船宽小于．米，大吃水要小于．米，用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前。矿砂船小的总载重量为吨；大的为吨；大多数为吨吨左右。由于船型高大，在时岸上的起货设备的高度往往不够高。这种矿砂船在装卸货的同时。
收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致，4、拼箱货的计费吨力求做到准确，拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装。应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧。再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等，5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因。专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取收费标准。