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耐候钢的国内研究进展
起步较晚，从60年始武钢首先在国内进行耐大气腐蚀的各种含Cu低合金钢的研究、开发工作。
从60年代末70年代初，国内钢铁开始国内耐候钢的开发，研制出09CuPTi等系列耐候钢。
我国Cr、Ni、Cu资源相对丰富，从1978年以后开始国外的耐大气腐蚀钢号，采用了Cr、Ni等元素（主要Corten-A /B）。
目前国内耐候钢研发牌号较多，国内大型国企一般均具备了开发研制耐候钢的技术能力，近几年发展较快。
国内耐候钢的主要强度级别（235、295、315、345、355、420MPa）
在铁路车辆和集装箱（标准强制），桥梁和塔架等结构钢（目前非强制）
耐候钢板相关的加热步骤和程序特别的重要!。耐候钢板在制作的过程中是拥有着比较重要的行情的，也是比较重要的制作过程的，由于耐候板一直是在制作中发挥着比较重要的作用的。所以制作的程序是比较良好的，在制作中要经过一步就是要进行加热，加热的时候也是要有很多的步骤的，在加热的时候要分段进行加热的，每一段的加热都是固定在一个温度之上的，不能超过或者是低于每一个温度条件的。对于火候不能大也不能小，应该要进行合理进行运行为好，加热段分四段直燃式，每段设备三十个喷嘴，共一百二十个，退火温度为1100℃，炉膛蓄热体温度可达1250℃，预热段与每一加热段均设备有氧含量测量仪以及热电偶。
今后国内研究方向
1、传统耐候钢的强度包括铁素体+珠光体钢和低碳贝氏体钢，500MPa以上的，用于海洋工程、桥梁建筑，降低钢结构自重，耐蚀性能。
2、开发耐海洋大气腐蚀钢目标是耐候性能要高于Corten-A系列。
3、开发高耐候性能的铁路耐候钢，在现在的基础上30~50%。bhdsghjcgd
4、低成本耐候钢的开发用于一般结构件的耐候性能要求（国内应用正在逐步扩大）。
5、特殊性能要求的耐候钢除强度、耐候性能、成本外，还需其它力学性能要求，如良好的焊接性能、冲击韧性等。
常见的人文景观耐候钢，随着的逐渐强大，我们的生活环境也逐步。除了基本的温饱之外，我们的精神层面也，比如随处可见的一些人文景观，而在这些人文景观中，我们常看到一种材料。表面是一层锈红色物质，摸上去十分粗糙。质感十分特殊。它看着并不突兀，甚至与植物结合，在粗糙与细腻，冷与暖，软与硬的对比结合中，凝聚成了丰富的设计语境，它的名字叫做耐候钢，耐候钢又名耐腐蚀钢，早源于北美的考顿钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜，镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的坚韧、塑延、成型、焊割、腐蚀、高温、抗疲劳等特性。
耐候钢的特点与用途
耐候钢
在大气环境下使用具有较高耐蚀性能的低合金结构钢。
优点
耐蚀性好，免涂装、节省劳动力、环保、相对成本不高
用途
适用做桥梁、铁路车辆、集装箱、风塔、船舶、桅杆、管道、塔架及闸门等结构材料，近年来在锅炉、建筑、环保、钢铁等基础设施建设等行业也了广泛应用。
3、耐候钢板性能具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性耐候性为普碳钢的2~8倍。涂装性为普碳钢的15~10倍。4、耐候钢板特点有耐锈，省工节能等特点。5、耐候钢板用途用于铁道、车辆、桥梁、塔架等在大气中使用的钢结构，用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件，耐候钢为什么要做锈处理，一、迅速形成稳定的、颜色厚度均匀的、不容易被擦落的锈红色氧化膜。在室外温度摄氏25度的环境下，一般3小时内完成锈处理工艺。二、锈处理催化方案下。迅速产生的表面粗糙有手感。 时间概念的视觉表达锈蚀钢板会随着时间不断变化发生色彩和质感的变化。起锈蚀斑驳的表面又容易使人产生历史沧桑之感，从而将时间这样的一个无法的概念视觉化，所以它便很自然的应用到一些纪念意义的公园中。青海省原子城爱国纪念公园设计受试验基地的锈蚀钢板影响，利用耐候钢板形成了近210米长的连续锈蚀钢板墙。其深浅变化的锈迹将人们带到曾经的峥嵘岁月，科技与文化创意的标签玻璃、金属等材料因其简洁现代的形态而多被用于现代创意感的建筑及景观设计中，玉石便面锈蚀的钢板材料也很快白然的被赋予科技、文化、艺术创意的标签而开始应用在一-些时尚、创意或者办公的环境中。