2021常州到柳州客运大巴
下车时的注意事项
在汽车还没有停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外，必须等车停稳后再依顺序下车。
1、下车时，别拥挤，先看前后有无来车以免发生剐。
2、机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。
车顶行李架上的载荷，车顶行李架上的承载物会车辆的风阻系数，由此将5％左右的 燃油耗费。定期保养及检查依照运用手册的请求。定期做保养，将会10－20％左右的燃油耗费，空气滤清器不畅通，会降低燃油的运用效率。将10％左右的燃油耗费，较低的轮胎压力会车辆的行驶阻力。5％左右的燃油耗费，良好的驾驶习气尽可能防止急加速。急刹车，车辆充沛提速后在高速档坚持速度。不宜过高。由于车辆行驶速度 超越100km/h时，燃油耗费将加剧，汽车跑完长途之后怎么保养呢，春节假期归来后。相信不少还在回味旅途的美好。
坐大巴遇到事故怎么办
坐稳，屈膝
如果你能提前一瞬间发现险情，就要面前的扶手、椅背，同时微弯，向前蹬地。这样即使受到碰撞，由于双手可以向前，撞击力会消耗在手腕和之间，缓解了前冲的速度，从而会减轻受伤害的程度，使不致造成重伤。
缩身抱头
如果车祸发生得十分突然，来不及做缓冲，坐在前排的人要抱头迅速座位，以防头部由于惯性冲向挡风玻璃。后排的人要迅速抱住头部并缩身成球形，这样可以头部、受到的撞击。假如汽车发生翻倒或翻滚，双手要紧住座位，双脚死死抵住车厢。
如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车；如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处。不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶；如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线；如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以两车在选定的路段交会。3656110920
不要急于安全带
翻车后，不要急于安全带，先调整好身姿。大巴车内部空间空旷，盲目安全带容易二次摔伤。正确做法是双手座椅前方把手，确定固定后，一首安全带，把慢慢放下来。
尽快逃离车辆
车辆撞损后往往起火甚至发生，因此要尽快逃离车辆，必要时要用脚、肘甚至衣物的拳头击碎车窗玻璃逃生。如果发生火灾，应在可能的情况下积极帮助灭火，并立即设法尽快离开汽车，千万不要惊慌失措。
一些小的擦痕或者小凹坑等虽然不至于对汽车造成太大的损害，但毕竟有碍观瞻，长久下去很容易成为车身开始生锈甚至造成一些小部件的损害的诱发因素。对于这些小伤，在长假期间高强度使用以后，就更加应该给予必要的修补，尤其对于那些比较老旧的车。更加需要特别予以重点关照，以免集小伤成大伤。四、保养轮胎，轮胎是比较容易忽略的保养部件，长途行驶后，要检查轮胎气压、四轮平衡。以及是否出现老化裂纹或创伤，天冷的季节橡胶会发脆，不但系数会降低，也比其他季节更容易漏气、扎胎，建议曾经长途出行的认真清理胎纹内夹杂物。避免使用磨损较大的轮胎。
坐大巴车哪个位置安全
坐大巴车哪个位置安全前方左侧＜后方＜前方右侧＜中央左侧＜中央右侧
如果将大巴的座位分为前方左侧、前方右侧、中央左侧、中央右侧以及后方5部分后，参考以往重大事故调查总结可以发现，发生相撞事故时，危险几率分别为前方左侧(38%)、后方(17%)、前方右侧和中央左侧(8%)以及中 央右侧4%。而驾驶席的危险率为13%。从总体看来，大巴左侧危险几率高达57%，而右侧仅为14%。
其中造成死亡多的还是前方左侧
特别是司机右侧的助手席，已经被称为“危险的座位”。专家解释，前排的座位具有被甩出车外的危险，驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而助手席前却空无一物，这也是助手席死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。
方便很多人，记得早些年，一辆卧铺大巴车荷载30人可以装90人，两个铺位硬塞6个人，可以说当年大巴车还是为做了很大的贡献的。不过近些年来，我们已经很少看到卧铺客车的身影了，它们早已淘汰难见影踪。为什么取消卧铺客车。 首先，这种车舒适性差，座椅空间也较小，使得当时坐长途车成为一种折磨。而且它的其危险性也更高，据统计，2011年我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右。2012年开始禁止生产、销售。随着我国交通运输系统的不断进步，现在各地都已经逐渐淘汰掉这种存在太多不安全因素的客车了，其实就算不强制，这车在未来发展也是会一直处在低迷。