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路基路面下沉注浆施工要点有哪些？
路基路面下沉注浆技术是一种采用岩土工程灌浆和充填原理加固板底、丰富水泥混凝土路面早期病害基础的技术方法。路基路面下沉注浆技术的作用机理是利用小型施工机械在水泥面板上钻孔，填充面板下的水泥砂浆，通过施加高压，可以将面板底基层的松散部分填满，使底基层和面板的松散部分紧密连接，达到面板荷载均匀传递的目的。
1、目视检查用于观察道路勘测期间重型车辆通过时松动板的松动和波动。测量并记录正确压板和错误压板之间的高差；雨后及时观察水泥板裂缝浆体；根据开裂板四角的下沉情况，确定灌浆孔的位置。
2、根据梅花形状设置孔洞，车道上设置8个孔洞，超车车道上设置8个孔洞。对于有少量裂缝的板，应适当调整灌浆孔，裂缝两侧应1-2个孔。钻孔前，技术人员应选择钻孔位置进行放置，钻孔位置应在板的四边，距离板的每边50厘米。通常，应避免在板的中心放置孔。如果板材有裂纹，裂纹的固定边缘应设置孔洞，孔洞与裂纹之间的间距应大于30cm。
3、钻孔应由钻机进行。为施工的连续性，应根据确定的钻孔位置提前钻孔，钻孔深度应适合穿透板材厚度。钻头直径应为3厘米，孔应为垂直圆形，其深度应穿过先前铺设的沥青混凝土和水泥混凝土板，并未经处理的基层。橡胶管的外径与孔径一致，便于灌浆塞与孔口紧密结合，防止漏浆。钻孔后，用红色油漆在板面上标记灌浆顺序。
4、灌浆时，灌浆过程中压力的确定非常重要，压力过大容易造成面板拱起断裂，压力过小而不能满但是，由于灌浆设备的类型不同，灌浆过程中压力表反映的压力也不同。因此，压力计应在灌浆前测量，并在施工现场进行测试和校准。
5、维护。灌浆后2小时内，车辆不得通过灌浆区。一般维护期为3天
这是路基路面下沉注浆的整个施工过程。每个环节都需要严格控制。任何小的疏忽都会影响路基路面下沉注浆的效果。我公司路基路面下沉注浆施工经验丰富，技术成熟，能够快速完成路基路面下沉注浆。
在进行地基处理的时候必须要按照规范要求的方法来进行才可以。那么，地基处理规范方法有，换填方法。这种情况比较适合建筑物地基本身持力层比较软弱，没有办法上面的结构对地基要求的情况，这时候可以采用换土垫层的方法来处理。这样做能够把基础下面一定范围以内的土层挖掉，然后加入一些砂和碎石在里面来进行回填，这样操作以后能够让地面基层可以因此更为密实，预压法。这种方法是一种比较常见的帮助处理地基的方法。它主要是在建筑物建造之前来使用的，一般是通过拟建场地上的施工情况来对荷载进行计算，然后把土体的孔隙里面的水来，这样就能够让孔的间隙因此更小。
对不排水抗剪强度小于20kPa的软土地基，采用碎石桩时须慎重，(2)石灰桩法 在软弱地基中用机械成孔，填入作为固化剂的生石灰并压实形成桩体。利用生石灰的吸水、膨胀、放热作用以及土与石灰的物理化学作用，桩体周围土体的物理力学性质。同时桩与土形成复合地基，达到地基加固的目的。适用范围适用于软弱粘性土地基。(3)强夯置换法 对厚度小于6m的软弱土层。边夯边填碎石，形成深度3~6m、直径为2m左右的碎石柱体，与周围土体形成复合地基，适用范围适用于软粘土，(4)水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩) 是在碎石桩基础上加进一些石屑、粉煤灰和少量水泥。
每次拌料时应一次加入所需水量，不得在中途加水，封孔孔深需到达10cm以上（孔内残浆可在浆液未初凝时及时），达不到深度的孔应凿除孔内残存物以深度要求，孔壁必须洁净和进行预湿润以封孔材料与孔壁的粘结度，封孔时封孔材料应与道面板平齐或略低于道面２-3mm，注浆钻孔过程中应及时清扫。注浆结束后，对残留在路面的浆液及时清扫，并用水冲刷。避免浆液流入路面缝隙污染路面，影响今后沥青罩面的粘结。检测结果设计要求（板块脱空部分被完全充填。相邻板间弯沉值小于）后。(1)地质条件及周围环境的调查。(2)对需加固的建筑物基础与上部结构现状进行调查。VXWP43dAsa