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3、车量油料和定额指标管理
燃料消耗的定额考核，一般系按一定的行驶里程以百公里油耗或百吨公里油耗为指标，计算应用燃料，并予以考核、奖扣。燃料定额管理是车辆使用管理的重要环节及主要内容，常用的考核方法有
百公里油耗
根据一定的车型，在经常运行的道路上，参考车辆使用说明书及实测油耗和对比参照同类型车辆的实百公里耗油而确定的燃料定额指标，里程单位为百公里；燃料单位为L （升）、M3（立方米）或kg （公斤）。此油耗指标忽略载重量，即不管空载、重载，同时也忽略超出所测道路、气候条件对油耗的影响，一般适应于城市公共汽车，定线路运行客车及定线路货车等。
百吨公里油耗 三是基础设施相对滞后。不能现代物流发展的要求，现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是法规体系还不够完善。市场秩序不够规范，已经出台的一些措施有待进一步落实。一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升，简述物流公司的特点以及发展趋势，物流是指为了客户的需求。以的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
百吨公里油耗是以有效货物运输里程为基数所平均消耗燃料的定额指标，是以里程x 货物吨位后的100 个单位，即百吨公里为单位所制订出的燃料定额指标。燃料单位为L （升）、 M3（立方米）、kg （公斤）。
此油耗指标的特点计算的即是有效油耗，在实施考核时，有将空驶调车里程一并进行测算并考核的（即也包含空驶公里），有将空驶调车里程单独按百公里油耗指标进行计算，再加上百吨公里油耗后一并考核的，这要根据需要且是否易于考核而定。
因为影响车辆燃料消耗的因素较多，为更接近于实，使考核更加合理，在制定燃料定额时可根据各种因素对燃料消耗的影响程度，在通过实验的前提下，制定修正系数，例如夏天冬天气温不同，根据夏天燃料消耗低，冬天高的特点可制定气温修正系数。经常行走于不同山区道路的可制定坡道修正系数以及因道路翻修或经常塞车制定塞车修正系数，等等。 物流应立刻寻找一个运费合理安全可靠的运输公司；，第十一条 协助客服做好返修坏件的打包发货与收货工作；，第十二条 货运的情况，每天查询前发给客户的货物是否到达；。第十三条 配合做好与库房安全工作，消防通道的畅通。以防万一；，第十四条 认真及时完成公司安排的其他临时性工作，参考资料百科-物流专员评论(6) 分享 ，lrt9i1n8m3，于 · TA超过1225个赞，关注。展开全一般的货运公司的押运员其实还扮演着 副司机。业务员的角色。押运员，公司用了上的一台车。对这台车没底，而且车上货物较为贵重。
4、轮胎的使用与维护管理
汽车轮胎的正确使用与维护，不仅关系成本，同时也关系行车安全。随着橡胶的上涨，轮胎消耗费用在成本的比重也逐渐上升，为降低成本，行车安全，必须正确选用，正确使用和维护轮胎。
如何正确选择轮胎
轮胎按组成结构不同可分为有内胎轮胎、无内胎轮胎（载重车大多选用有内胎轮胎）；按胎面花纹不同可分为普通花纹（纵向花纹）、越野花纹和混合花纹；按胎体帘布层结构形式可分为斜交胎、子午线胎。 及时更换新的包装箱，2包装与货物的重量或体积不相匹配。在运输过程中易包装变形、破裂、内物松动或漏出散失，根据货物的重量或体积选择包装，包装货物时一定要密封、加固，3随意简单包装。而不根据货物类别特点选择包装。货物的破损、丢失、等。在包装上要注意的有，1、液体胶状物会因摇晃易飞溅、渗漏，应提前密封，用胶带加固。在包装盒外多加一层包装，同时在包装内添加填充物碰撞，2、服装等软性货物和小五金等货物除用纸箱包装之外，必须在外加上有纤维袋包装，有防水功能，3、小件货物零散包装，因体积太小，容易丢失，通常使用纤袋包装。
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