跑高速长途行车要领
并入主道之前，先观察主道后面有无车，以快的提速加速至100km/h以上后，并入主车道。 在高速后，保持车速在一百到一百二之间，主道后，注意前方车辆的行驶速度，并保持车距，前方车辆减速时，点踩刹车，给后车一个提醒，在慢慢降速，切记不可踩死刹车，这样可能会追尾，危险。
在驶下高速公路或匝道前多看车速表并提前减速。 因为人长时间处于高速运动状态中，会对速度的性迟钝，即便是很高的车速，你也会感觉并不快!特别是在开上一百二十码之后，过隧道降速到八十，你也会觉得车没走的感觉，所以这时候要先看车速表，适当控制车。此时，你一定要多以眼睛余光扫视车速表，方能对车速有正确的判断与认识。 在驶入服务区匝道前，或大型互通匝道前，或驶下高速公路前，你一定要先看车速表并提前减速至60km/h以下，并打开转向灯做驶入匝道的提醒，让后车了解你的想法。
他们的压力，缓解他们的疲惫，舒缓他们的，使他们可以全身心的投入到工作中去，要求大队全体和明确工作责任和工作重点，充分发扬特别能吃苦，特别能战斗，确保酒驾整治措施落到实处，一、动员击。“三项措施”强化保障。一是加强工作部署，二是合理调整勤务，大队在采取固定与流动巡逻相结合模式外，还组织充分利午间、夜间酒后驾车行为高发时段。在上顿渡主要路段、路设置临时检查点。严查过往车辆酒驾交通行为，加强查处力度。三是加强督导检查，大队认真分析辖区酒后驾驶交通行为发生规律特点，重点抓好乐场所、宵所等相对较为集中区域检查，采取流动、设点查缉与联动布控相结合方式。
严格按照规定限速行进，避免超速。 一般在限速120km/h时你可以130km/h行驶;限速110km/h时可以120km/h行驶。超速罚款是小事，关键是超速比较危险，遇上突发事件的时候很难控制车子，为了保险起见，就算很平坦没车的道路，也应该按照限速来行驶，宁愿慢点，也别着急。
超车先警示。 当你需要超越前车时，先确认前方车道有足够的超车空间，且后方无车正在打算超越你。 超车前，应当打转向灯、鸣喇叭、闪大灯，以让被超车辆知道你超越。在确认被超车没有并道意图和趋势后，方可以快速度超越之。在接近前车时，要特别提防被超车突然并道! 的办法就是看前车有没开启转向灯，轮胎是否往超车道靠近，前方车辆的前方是不是有靠近车辆在行驶，如果有这三个，停止超车，前方车辆随时会向超车道靠近，别以为他会让你，要是遇上新手不怎么看后视镜的就惨了，超车完毕后在并入行车道前，要给后车留出足够的空间。
就是后视镜能够前部看到被超车辆后，再行驶回行车道，这样是安全的。
遇前方情况须提前处理。 当发现前方200米处车辆密集，或发现前车制动灯亮，就*立即松开油门制动。 当发现前方100米前车制动灯亮着，你就立即紧急制动!同时点刹车降速，提醒后车前方有情况需减速，须知以120km/h车速上紧急制动距离在60米以上! 在经过偏远地区两侧有村庄的路段时，应注意观察中央隔离带及路边树丛情况，提防有人突然冒出! 因此，提前减速，提前处理前方情况，是确保高速行车安全的前提，还是，提前减速的同时，要看后视镜后方是否有车紧跟，并尽快提醒后车减速。
双手握方向盘，主要以油门控制车速。 在高速公路上，控制车速主要用油门。避免紧急制动，不可急打方向，不可单手操控。 事先*对路线与出口了如指掌。如果实在没有把握，在两公里指示牌提醒的时候，就往右边并道，以防错过出口，万一错过出口，切不可紧急制动，更不可试图倒车、掉头!此时，只能继续向前走，从下一个出口下来。
遇到雨雪雾，控制车速。不可冒然高速涉水，不可高速驶越积雪，不可猛然超车提速，并开启雾灯，或者双闪。
注意适时服务区休息。 在连续行车2小时左右，应当服务区，人休息，车也休息。停车后，应当让车怠速运行3～6分钟再熄火——有涡轮增压的车更为必要。
留出充尽的时间，行为转变，应该留出充足的时间。使参训人员能够将培训中的知识应用到实际工作中。以其行为改变，如果有可能，在培训前后都要进行评估。在计划培训时，首先要确定学员应该采取哪些行为来工作效率，在培训开始前。对学员的行为进行评估。培训结束后，对其行为再次进行评估，通过行为变化的对比，即可以确定培训的效果，对了解学员行为的人进行调查或访谈，应该对参训人员及其直接主管、下属人员以及对参训人员行为有直接了解的其他人员进行调查或访谈，只需要抽取一小部分人作为样本即可，没有必要全部调查访谈，对所有参训人员进行评估或选择部分人员作为调查样板进行评估。
尽量避免夜晚上高速。晚上高速公路上的大货车集装箱车超多，能见度不良，危险度加大，新手不宜,夜间行驶，要高度集中，一些劲爆歌曲，或者提神的饮料，后是有两个人以上一起，在睡意来临时，还可以天，这样会清醒很多。
若长途距离超过500公里，请不要一人单车行驶。车上有人做伴，当然同车的是老练驾手更加好，如果只有一个人，那么选择白天行驶，这样可以在服务区午休睡个觉，补足精神。
周巷到合肥卧铺汽车时刻表 每位驾乘人员都是企业展现给乘客的窗口，虽然这个窗口很小，但通过这个窗口就是乘客对企业的全部理解乘客不会多次乘车来感受企业的服务，不会通过阅读企业的服务理念和服务手册来理解企业的服务，乘客只能通过他在乘车的来感受我们企业的服务。我们所有人工作的全部结果都体现在驾乘人员身上，而实际们的驾驶员不仅需要承担8小时的运输任务。还要提前检车、安检、报班、验票。收班后还要对车辆进行清洁，全天下来算上中途等待时间可能长达16小时。在此种状态下如果没有良好的心态和高度的责任心提供良好的服务是根本不可能的。因此，我们也要设身处地的从驾乘人员的实际需求出发。8657402629