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路基路面下沉注浆施工要点有哪些？
路基路面下沉注浆技术是一种采用岩土工程灌浆和充填原理加固板底、丰富水泥混凝土路面早期病害基础的技术方法。路基路面下沉注浆技术的作用机理是利用小型施工机械在水泥面板上钻孔，填充面板下的水泥砂浆，通过施加高压，可以将面板底基层的松散部分填满，使底基层和面板的松散部分紧密连接，达到面板荷载均匀传递的目的。
1、目视检查用于观察道路勘测期间重型车辆通过时松动板的松动和波动。测量并记录正确压板和错误压板之间的高差；雨后及时观察水泥板裂缝浆体；根据开裂板四角的下沉情况，确定灌浆孔的位置。
2、根据梅花形状设置孔洞，车道上设置8个孔洞，超车车道上设置8个孔洞。对于有少量裂缝的板，应适当调整灌浆孔，裂缝两侧应1-2个孔。钻孔前，技术人员应选择钻孔位置进行放置，钻孔位置应在板的四边，距离板的每边50厘米。通常，应避免在板的中心放置孔。如果板材有裂纹，裂纹的固定边缘应设置孔洞，孔洞与裂纹之间的间距应大于30cm。
3、钻孔应由钻机进行。为施工的连续性，应根据确定的钻孔位置提前钻孔，钻孔深度应适合穿透板材厚度。钻头直径应为3厘米，孔应为垂直圆形，其深度应穿过先前铺设的沥青混凝土和水泥混凝土板，并未经处理的基层。橡胶管的外径与孔径一致，便于灌浆塞与孔口紧密结合，防止漏浆。钻孔后，用红色油漆在板面上标记灌浆顺序。
4、灌浆时，灌浆过程中压力的确定非常重要，压力过大容易造成面板拱起断裂，压力过小而不能满但是，由于灌浆设备的类型不同，灌浆过程中压力表反映的压力也不同。因此，压力计应在灌浆前测量，并在施工现场进行测试和校准。
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5、维护。灌浆后2小时内，车辆不得通过灌浆区。一般维护期为3天
这是路基路面下沉注浆的整个施工过程。每个环节都需要严格控制。任何小的疏忽都会影响路基路面下沉注浆的效果。我公司路基路面下沉注浆施工经验丰富，技术成熟，能够快速完成路基路面下沉注浆。
13水泥-水玻璃（硅酸钠）浆，水泥-水玻璃浆液是以水泥和水玻璃为主剂，两者按一定的比例采用双液方式注入。 必要时加入速凝剂或缓凝剂所组成的注浆材料。水泥-水玻璃浆液的凝结固化反应包括水泥水化反应、 水泥水化反应产物 Ca（OH）与水玻璃的反应，即水泥与水拌和成水泥浆液后，由于水解和水化作用，产生活性很强的 Ca（OH）2；水玻璃与 Ca（OH）起作用，生成具有一定强度的凝胶体—水化硅酸钙，其反应如下 。3CaO·SiO2+nH2O→2CaO·SiO2·（n－1）H2O+Ca（OH）2，Ca （OH）+Na2O·nSiO+mH2O →CaO·nSiO2·mH2O+2NaOH。
地下水流速>500mm/min 时， 采用有机高分子化学注浆材料可以解决普通水泥浆液无法解决的工程问题 ，绿色注浆材料。主要指粉煤灰、矿渣、钢渣等工业废渣， 能被碱激发。其固体颗粒较普通水泥颗粒。且颗粒级配分布也更合理，因此可以作为注浆材料原材料而开发的注浆材料，国内武汉理工大学利用磨细工业废渣（粉煤灰、矿渣、钢渣）完全替代水泥熟料，利用水玻璃激发工业废渣制备了不同凝胶时间 （3~s）、高固结强度（~MPa）和结石率可达 的新型双液注浆材料， 应用于武汉长江隧道工程建设中，另外。
模拟淡水侵蚀环境的注浆材料水溶蚀试验结果表明。该注浆材料结石体在水溶蚀作用 d 条件下强度无损失， 而水泥-水玻璃注浆材料强度损失达50%， 这表明水玻璃-工业废渣双液注浆材料的抗水溶蚀耐久性能优于水泥-水玻璃双液注浆材料，许茜等人 认为在我国有效利用大宗工业废渣替代纯水泥熟料研制、 绿色注浆材料，无疑是与时代可发展相协调的新型注浆材料研究方向之一，水泥注浆施工方法。1、帷幕灌浆孔宜采用回转式钻机和金刚石钻头或硬质合金钻头钻进，固结灌浆孔可采用各式合宜的钻机和钻头钻进，2、帷幕灌浆钻孔位置与设计位置的偏差不得大于10cm。sZCdnmQdXZR25