浅析土工格栅参数对光栅加固效果的影响分析
通过实践经验，对机械性能和玻璃纤维增强斜率的破坏机理土工格栅进行了大量的研究.大坝的土工格栅和非土工格栅变形的影响，各参数对土工格栅土工格栅加固效果的影响.主要结论如下
铺设玻纤土工格栅水平对称，水平位移斜率显著抑制后；同前，大坝垂直位移法加固后，钢筋垂直位移后显著.
土工格栅铺设后，塑性剪切应变的坝的顶部显著降低，塑性剪切应变的G转印到浅区域附近的坝的从坝的沿着斜坡表面内部的顶.
连续的方式与玻璃纤维加果土工格栅土工格栅，长度，距离，弹性模量和与结构的其他参数。当土工格栅端铰链肋，由于混凝土块，以限制其位移，位移是小.但是，选择的自由，因为没有约束的混凝土块，大位移，铰链比.
网孔Y位移的长度减小.当长度超过栅及电位滑动表面裂纹的长度，了网Y位移明显的长度的影响.
土工格栅在不同层的内力分布.只要基板具有的一些土工格栅的加果，土工格栅基底长度带式输送机转动装置可以被缩短，并且该中间层的土工格栅的效果越好，内部力可以沿的长度方向延伸土工格栅.
10能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤，玻璃纤维土工格栅，玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质。采用一定的编织工艺制成的网状结构材料。为保护玻璃纤维、整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是氧化硅、是无机材料，其理化性能稳定。并具有强度大、模量高。很高的耐磨性和优异的对寒性。无蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；沥青混合料的承重能力，因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地了土工格栅的耐磨性及剪切能力，有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理。 其方法汽车运砂到工地卸于路基一侧。而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑01m后。把层土工格栅折翻上来再填上01m的中（粗）砂。禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业。这样能土工格栅平整，不起鼓，不起皱。待第二层中（粗）砂平整后。要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍，第二层土工格栅施工方法同层方法一样，后再填筑03m的中（粗）砂。填筑方法同层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕，在第三层中（粗）砂碾压好后。
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当作为土木工，程使用时。称为土工格栅，工程作用，* 强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以高等级公路中的高大挡墙使用。* 能有效的加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。* 与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。* 更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命，短等技术难题。* 能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为，①50×50×03mm的固定铁皮。要求平整不翘角。周边宜倒角处理；。②2英寸钢钉，采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m，也可按缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于张紧状态，格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
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