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旅客乘车安全须知
一、不要乘坐，否则别人到家了，您还在路上
几乎每个车站门口，都有一群“热心市民”，他们总爱打听你要去哪儿，然后告诉你“没票了”，让你坐他们的车。
他们有三大谎话---
1.马上就开。
2.肯定有座。
3.全程高速。
别看他们一个个挺，攀老乡，嘘寒问暖，甚至还会帮你
拎东西抱小孩，等真上了车，你就后悔吧。
又脏又乱的车辆；座位是过道的小板凳；等了两个小时还不开车；好不容易车子动了，一路揽客，等到高速入口又过一个小时……
这也就罢了，等你上了车，拉客时的客客气气，就变成了野蛮，半路甩客，殴打乘客的事情也常常发生。后，别人两个小时到家了，你坐了8个小时还要默念。
安全小贴士坐车一定要坐正规大巴，看见车站门口拉客的，不要理他们，进站买票，对号入座。就算在车站里等一会儿，也肯定比坐早到家。
对各项安全管理的子过程进行有效控制，（2）关注应急过程的管理。一是严格按照规范文件的要求，提供应急培训、教育和演练及现场处理所需的各项资源，确保参与应急人员具备应急处理的素质，包括指挥能力、能力、组织能力、应急能力和管理能力。二是根据管理规定、控制规范和应急方案等的要求，组织实施应急培训、教育和演练，包括常见、潜在所要求的各项应急处理。三是采取运用有效、应急适宜的手段和方法及技巧，组织实施、应急处理常见和潜在，四是通过定期或不定期、随机抽查、专项检查及现场监控等方式，对管理的全过程及分项子过程进行检查。
二、上车头件事，系好安全带
安全带要在车辆启动前系好，不要压住衣服口袋里装的手机、钥匙。
目前，大客车的安全带主要是两点式的，安全带要系在。如果系在腰部附近，出现意外事故，乘客很容易扭伤。
此外，安全带一定要束紧。插上卡扣后，要调整安全带的长度，在不影响舒适度的前提下尽量束紧，留有少部分间隙即可。过于松垮，安全带将不能正确地伸长和收卷。1240728541
只要我们认真理解和上述八项原则，树立正确的指导，就能策划出一个科学合理的客运服务质量管理体系，质量策划是质量管理的一部分，致力于制定质量目标并规定必要的运行过程和相关资源以实现质量目标，客运服务质量方针。ISO9000及ISO9001的规定明确提出，要策划质量管理体系，首先要策划质量方针，客车运输的主导产品是乘客运输服务即乘客的位移，显然其根本宗旨是通过“三优三化”为乘客提供满意的服务，因此，我们的客运服务质量方针应当是“员工素质，强化质量管理。实现三优三化，为乘客提供、安全、满意的运输服务，” 。
很多乘客对系安全带持不以为然，殊不知，意外发生时，它就是我们的“生命带”。
统计数据显示，当发生正面撞车时，如果乘客都系了安全带，可使死亡率57%，侧面撞车时可44%，翻车时可80%。
高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯，这个惯可能超过驾驶人或乘客体重的20倍。如果不系安全带，惯产生的碰撞，极易对人体造成伤害，甚至将驾乘人员抛离座位或抛出车外。
安全小贴士在高速公路上，如果乘客不系安全带，按规定，可以被处以高50元的罚款。
三、发展农村客运的对策和建议，农村客运建设是一项惠泽广大农民、服务“三农”的民心工程，也是实践立为公、为民的具体体现。随着我市经济和交通建设的快速发展。整个对道路客运的要求已日益明显，农民对乘车条件和候车环境的要求已越来越高，这些都为发展农村客运打下了良好的基础，结合我市实际，按照统筹城乡、无缝对接、方便群众的要求。采取各种有效措施，积极稳妥地推进我市农村客运发展，（一）农村客运事业的发展。即整顿市场、完善站场和制定规划，整顿市场，就是要巩固已有“打黑”行动取得的成效，在认真总结经验的基础上，继续保持高压态势。 自由选择旅行方法创造了条件，（3）服务和安全生产是现代服务型企业的核心，在向现代服务型企业转型的过程中。由于运行机制和员工素质的限制。部分单位服务仍存在诸多缺陷，对于第二级以上的站没有封闭式管理，并且没有广泛使用普通话。车站管理的三华（即优美的环境，的服务，优良的订单。服务流程程序，服务管理标准化，服务质量标准化）尚未完全实现，人性化服务需要进一步完善。首先。高新技术的应用是现代公路客运发展的重要支撑，不断引进客运发展的科技成果。不断服务设施的科技含量和档次。实施客运服务全过程监控。现代管理水平。