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日本亚马逊FBA头程入仓的相关问题
现在日本站fba头程已向的亚马逊卖家开放服务，事实证明，只要有市场，盘子大，蛋糕就足够分。亚马逊卖家到日本挖金，也了部分收益。但是，与之配套的服务也逐渐出现了许多问题，国际物流问题、FBA清关服务问题、FBA服务问题、FBA海外退仓、关税预付等问题，这些头程问题也经常困扰大多数卖家，亚马逊卖家很多不必要的损失。
总结一下日本亚马逊FBA头程入仓的相关问题。
都有可能影响注册性，第二点注意不要发营销相关的邮件。很多习惯了国内电商平台运营或速卖通运营的卖家，不知道亚马逊平台规则是只有在进行订单配送及时，才可向用户发邮件这一条，若发送任何与营销相关的邮件给买家。如果因此遭到买家投诉 。亚马逊卖家会受到严厉惩罚。第三点务必不要多帐户进行，亚马逊规则是不允许一个卖家在同一站点开多个店铺的，如果一旦发现会因关联封停店铺，目前很多卖家虽说知道但仍这样做，做法是一个店铺牵一条网线，但还有一些不太了解规则或者是舍不得钱，或者即使一条网线也经常会因大意登陆，被亚马逊系查到。
一、FBA头程方式影响时效。众所周知头程方式多种多样大件快递，空运，海运，不同运输方式时效会有所不同。除影响航班的特殊因素外，不同的航班都会使整个物流的流程顺利受到一定的影响。能节省时间的是物流的衔接。这样就大大缩短了整个物流过程所需的时间。因此，简洁的连接是良好服务的开始。
二FBA通关服务问题。大家都知道，亚马逊客户难解决的问题就是清关问题，作为国际货代要多支持客户，必须想办法为客户解决清关问题，国际四大快递不会去给FBA客户清关的问题。一谈到关税问题，只有两种解决方案。
1、预付关税；
2、当地有能够协助清关的清关部门。FBATravel是到亚马逊仓库服务的代表，为FBA卖家提供多样化、个性化的头程服务。你可以直接使用我们的快件、空运服务，直接把货送到亚马逊仓库，或者先通过海运，空运到海外仓，把货物送到不同的亚马逊仓库.关税预付款只是解决FBA客户通关问题的传统方法。
但一旦客户的货物涉及到更的问题时，正常的货物不可能照样通过。造成局部消耗或者被退回，损害将是巨大的，于是出现了第二种当地清关部协助清关的办法，这是现在比较有的货代公司选择的方式，优点一是效率高，收了这边的钱就会快。二次通关比较简单，能够在当地协助清关的多多少少是有一定背景或者的，敢于接这样的活儿有相当的，因此现在的国际货代公司要想给客户的客户体验和服务，就必须努力向这块发展。1463895337
不提供给卖家选择，关于合仓，亚马逊只确保同一个SKU的产品发往到一个仓库，所以如果是不同的SKU也会有可能被分到其它仓库，根据发货的经验来看。合仓后全部分到同一个仓库的概率很高，毕竟是交了费用的，但是如果说是有碰到商品尺寸超出规格的情况，在设置合仓的前提下，是还有可能被分到不同的仓库，2）货物发FBA，因为系统自动分仓的关系。比如货物比较少，被分发三个仓库，头程成本很多。就多次直接Delete Shipment这样做了很多次，有没有什么影响，针对这种情况有什么好的建议吗? ，根据新的亚马逊通知，大家也可以得知。
三末端派送。提到这点就不得不说到四大快递。其实四大快递虽然号称全世界都有服务。但是真正能做到全世界都由他们派送的又有多少了，其实很少。大多都是联合当地本土快递公司进行派送。说白了就是外包。这样就会信息跟新和反馈很慢，收件信息反馈 给本土快递公司反馈给 四大反馈给 代理反馈给 客户货代反馈给 客户，这样一套流程下来，时间耽误不说还可能造成信息反馈太慢，从而变成销毁和退回。
所以FBA的卖家好给予他们专线的，前提一定要是成熟的专线，一条好的专线应该是由什么方式组成了，客户 货代 当地末端派送公司，这样能节省很多不必要的环节，从而达到物流。
那就是，配送中心更加注重货物的运输。本文把国际配送中心定义为配送中心是为了达到商品流通的有效信息，维持有效的物流配送体系，二、国际配送中心服务范围，物流中心的服务范围与配送、仓储和信息活动密切相关，很多服务涉及产品安全、存储、货物、内陆运输安排、海关服务、货物加固、电子单据和货物分类等，这些情况表明，信息服务、存储服务、加固和分发服务等已在国际配送中心提供的服务中发挥了相当重要的作用，在国际物流中心有货主。我们在这里称其为托运人。另一个重要客户应该是货代公司，无论货代公司还是货运公司都不只需要配送中心为其提供一种服务因素。 四、国外物流企业国内市场，开放以来。我国不断深入对内、对外开放的步伐，国内物流企业国内市场发展。国内物流业面临激励的市场竞争。另一方面。海外物流企业发挥资源优势，进一步巩固和扩大国际物流业务的市场份额，积极扩大国内物流业务，国际货运物流销售客户的技巧方法【干货分享】，在国际货运物流行业中，每一个的商业合同。都直接关系到客户的质量与其沟通技巧，身为销售员，重要的一步是在有效时间内准确地找到客户。并确认您的服务对其具有大效益的价值，在共赢的基准上找到平衡点。但每一家货运物流公司的经理或培训主管都不能清楚地告诉前线的销售人员。